1樓：匿名使用者
柴油機冒黑煙並非加不上油，而是燃料燃燒不完全，功率下降所產生的現象，感覺上是加大油門而功率上不去，主要原因如下：
1、噴油器霧化不良，或者有滴漏的現象。
2、燃燒室壓縮壓力不夠，影響燃料燃燒。
3、空濾器髒堵，進氣量不足，使得燃燒不充分。
4、柴油機工作時超載，轉速下降，調速系統會自動增加供油量，使得供油量過多。
2樓：匿名使用者
單缸機冒黑煙，加不上油，更換噴油咀，更換單體高壓油泵
3樓：山前之路
一、原因
1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒
二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。
如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
4樓：匿名使用者
先看看噴油嘴是不是洩露，再看看噴油正時
單缸柴油機冒黑煙是怎麼回事？
5樓：鵬鵬
柴油是複雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑,排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車冒黑煙是最為常見的故障現象，分析診斷柴油車冒黑煙故障時，要根據具體情況來對待。
現象1：柴油車接通啟動機開關後，排氣管大量排放黑煙，但發動機無法啟動。
這種現象出現在發動機正常運轉前。發動機無法運轉的原因有多種，主要在燃油供給系統和進氣系統。柴油機不易啟動，說明柴油雖然進入燃燒室，但由於某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。
常見故障原因及分析
★ 噴油泵驅動聯軸節固定螺栓鬆動或噴油正時調整過早。
★ 噴油泵故障，即噴油泵柱塞、挺杆或凸輪磨損嚴重，也可能是柱塞挺杆調整螺釘鬆動。
★ 噴油器故障，即噴油器針閥粘滯不能關閉、針閥與閥座接觸不良或洩漏、噴油壓力彈簧調整螺釘鬆動。
★ 在噴油泵柱塞副磨損情況下，調整器調整不當，供油量過大。
★ 汽缸壓力過低。
★ 空氣濾清器或進氣通道堵塞。
松油後有可能是撥叉卡帶還有就是柴油泵裡邊還有多餘的柴油
6樓：心辰開始
（1）供油系統的問題
噴油提前角不正確；
噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重；
噴油嘴霧化不良、卡死、滴油嚴重或噴油壓力不正確；
噴油泵調速器有問題；
噴油泵供油量太大；
（2）燃燒系統問題
氣缸壓縮力不足
氣門間隙不對
（3）進氣系統問題
空氣濾質量問題
進氣管阻力問題
進氣溫度過高問題
（4）排氣系統問題
消聲器問題
排氣管阻力問題
（5）其他因素
燃油質量問題
環境因素問題
裝置匹配問題
共軌技術是指高壓油泵、壓力感測器和ecu組成的閉環系統。
高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化。
在汽車柴油機中，高速運轉使柴油噴射過程的時間只有千分之幾秒，實驗證明，在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。
由於柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動，使實際的噴油狀態與噴油泵所規定的柱塞供油規律有較大的差異。
7樓：華全動力集團
單缸柴油機冒黑煙的原因：
1、進氣不通暢。
2、排氣背壓太高。
3、在氣候炎熱或海拔高的地區，空氣稀薄。
4、渦輪增壓器壓縮機髒汙。
5、洩放閥堵塞。
6、燃油質量低劣。
7、輸油管道受阻。
8、噴油器噴油孔堵塞。
9、後冷卻器堵塞（空氣端）。
10、噴油器噴油室的尺寸不對。
單槓柴油機冒黑煙的解決方法：
1、檢查進氣道是否損壞或阻塞。
2、在有負載的情況下，檢查並校正排氣背壓
3、氣候條件對柴油機有影響，空氣稀薄進應減少負載。
4、清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無汙物5、清洗或更換洩放閥
6、使用質量符合標準的柴油
7、輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復
8、檢查噴油器，清洗並調整
9、檢查後冷卻器通向交換器出口處。清除後冷卻器的汙物和油泥10、調校檢查噴油器！
8樓：東南晴
冒黑煙燃油燃燒不完全 冒藍煙是燒機油 冒白煙是汽油有水分
以上回答你滿意麼？
單缸柴油機踩油門冒黑煙，動力和轉速都不上什麼原因！提速不快
9樓：麻扎大砍刀
一、黑煙原因
1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒
二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。
如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
10樓：匿名使用者
你好，柴油車冒黑煙是油泵跟油嘴的問題，冒藍煙是燒機油。
11樓：匿名使用者
看看空氣濾清器堵了嗎
12樓：鐵拳少尉
柴油機冒黑煙動力不足，只需要把這個小東西換了就可解決