1樓：
其實這個問題也比較普遍的 大城市裡也是一樣
本國的購車人士 大多腦子裡就2個概念 1個是要三廂 1個是要牌子
標緻在中國的知名度不及大眾以及日本兩田等企業 這就導致標緻在華不利的一個間接因素
還有 大眾以及一些日本車企都是私營的公司 他們為了競爭肯下血本 而標緻雪鐵龍公司是法國的國有控股公司 也就是說是吃“皇糧”的 缺乏危機和競爭意識 在華已經在廣州標緻上吃過1次敗仗仍然沒有完全的吸取教訓 與東風合作時照樣不給中國最**的車型與技術 引進新車型是所有在華外企車商中最慢的 而且是唯一一家在華生產的車型都是淘汰車型的企業 就這點來說 標緻做得不好
例如：國外已經擁有標緻907 807 607 407 308 207等等新車型 而國內仍然在賣307和“拉皮”的206（東風稱為207 實際上法國標緻叫他206plus 意為206+）
當然 法國近年來對華政策方面的印象 我國民眾普遍對法國喪失了好感 這點也是不可忽略的因素
但是如果只論車 標緻很強大 標緻206和307都是wrc世界拉力錦標賽的常勝將軍 而法國多山 標緻車在車型耐力方面也是出類拔萃的 也就是說 買標緻車絕對是物超所值的 打個比方 沒有幾輛日本車可以撞得過307 這就是實力 包括比307檔次高的雅閣和凱美瑞等車型
問題補充：高轉速發動機不是說要拉高速的意思 而是換檔時至少要拉到2500-2800轉再升檔位 普通大眾車型升檔位是在1800轉 原因是法國多山 他們的發動機要在山路上保持良好的效能 就必須拉高扭距 而低檔高速是得到較大扭距的直接辦法 所以他們的發動機也較為偏向於這種調教 沒辦法的 適應了就好 跑城市一點問題都沒有的
2樓：順行天下
好，標誌及旗下雪鐵龍和ds質量都非常的好！日韓車和法國車比不能而語！
3樓：浩然迴歸
其實看看路上有幾輛bz在跑，再對比一下其他的品牌你就知道怎麼選了，汽車這東西還是要選大多數人認可的品牌必經關聯的東西太多
標緻汽車怎麼樣？是哪產的？大眾好還是標緻好？
4樓：北國雪原
標緻汽車是法國的，目前在中國合資生產，與東風汽車合作。如果論資歷，標緻要早於大眾，目前仍舊有參加wrc和f1，而大眾都沒有參加這兩項國際頂級賽事。標緻是機不逢時2023年與廣汽合作，生產當時已經風靡歐洲的標緻505，結果以失敗告終。
5樓：匿名使用者
標緻汽車集卓越、魅力和情感於一身，行駛在世界的每個角落。然而製造汽車並不是標緻的全部歷史。標緻曾涉足製造業的諸多領域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。
標緻是法國標緻雪鐵龍集團子公司標緻汽車公司旗下汽車品牌，標緻汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。
從銷量看，大眾汽車遙遙領先標誌汽車，每個人的喜好不同，選擇自己需要和喜歡的才是最好的。
6樓：匿名使用者
標緻是法國品牌，在國內是東風標緻合資生產，質量還是比較好的
7樓：匿名使用者
標緻雪鐵龍在中國市場已經涼涼！！！
8樓：匿名使用者
標緻車輛屬於法系的呀，車輛設計的很好，用料不錯，但是口碑一般，在國內沒有大眾品牌受歡迎！
9樓：匿名使用者
您好，標誌是法系車，在中國是和東風汽車合資生產，至於哪個好或者說這個品牌怎麼樣，不能一概而論，要說出具體車型對比
10樓：匿名使用者
這兩款質量都很好的，大眾系車型皮實耐用省油，標緻車保養費用更低
11樓：北京萬通汽車學校
法系車在世界汽車公司中扮演著非常重要的角色。在任何世界級的汽車
比賽中，如果法系車參加，他們的排名絕對不差，而且他們幾乎要爭奪冠軍。然而，在國內汽車市場，法系車的效能遠遠低於其他共有汽車。一些消費者甚至說他們不能購買法系車。
從許多消費者對早期法系車的看法來看，許多人早就把法系車貼上了“落後”的標籤。與其他系統相比，法系車過去具有普遍的可靠性和略高的故障率。此外，電力系統總是給人技術落後的感覺。
在合資汽車中，法系車表現最差。
法系車的代表是標緻、雪鐵龍、雷諾和ds，但它們的銷量可以概括為冷淡。法系車銷售不佳的主要原因是營銷和產品線。法系車品牌進入中國後，宣傳點沒有很好的規劃。
法國人一直強調優雅和浪漫的設計，這可以說在外觀和內部裝飾方面有一個獨特的方面。然而，如果審美標準要賣得好，你只能滿足大多數人的審美。顯然，法系車只能滿足少數人的審美需求。
還有設計細節。中國和西方消費者有不同的使用習慣，所以許多汽車公司會對不同國家的汽車進行合理的改進。然而，法系車沒有這樣做。
雖然一些設計在長期使用後已經明顯意識到其合理性，但大多數人仍然記得法系車在設計和操作上是“***的”。
12樓：紅黃藍的綠
蘿蔔青菜各有所愛，主要看樓主更喜歡哪個牌子