1樓：匿名使用者
很高興能回答你的問題，我是狂熱的f1女車迷！那，gt賽亦稱“耐久賽”（grand touring car）。汽車場地比賽的一種。
為長時間耐久性汽車比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類，並根據發動機的工作容積分為若干級別。
每年國際汽車耐力系列賽分為11站，在世界各地舉行。比賽一般進行8~12小時，以完成圈數的多少評定成績。較著名的比賽有：
法國勒芒（le mans）24小時耐久賽、日本鈴鹿（suzuka）8小時耐久賽。
每年6月舉行的勒芒24小時耐力賽一直被車迷們評價為“世界上歷史最悠久、最艱苦、最能體現汽車速度、耐力和團隊合作的全球最負盛名的賽事之一。該項賽事由法國賽車界元老級人物杜杭與賽車記者法胡及賽車製造商科基三人於2023年在勒芒創辦，至2023年已經舉辦了72屆(2023年，2023年- 2023年未舉行)。賽道是封閉環行路線，單圈長13.
5公里，瀝青和水泥路面。比賽一般從第一天的下午四點開始，一直持續到次日的下午四點，歷時24小時。
勒芒汽車大賽危險重重，但是由於它是世界上最重要的比賽之一，同時由於這項比賽給車手們的分數相當於其他世界錦標賽的3倍，因此不斷地吸引著越來越多的賽車好手來參加
2樓：匿名使用者
gt是97年。
gt1冠軍列表：
1997：
分成gt1和gt2兩個組別。gt1組車手冠軍為bernd schneider，來自mercedes amg車隊。參賽車輛為c63 amg。
gt2組別冠軍為justin bell，來自chrysler viper racing team，駕駛車輛為dodge viper
98年：gt1組別冠軍為klaus ludwig和ricardo zonta（這位仁兄後來去f1混了）。來自amg mercedes，參賽車輛c63 amg。
gt2為olivier berretta和pedro lamy，來自chrysler viper，駕駛車輛為dodge viper。
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無視c63吧……那兩年的冠軍車是clk gtr……看到amg條件反射式地想到dtm了。
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99年，取消gt2，只有fia gt。
冠軍和olivier beretta和karl wendinger。就是上賽季的gt2冠軍車和冠軍隊
2000-04，維持了gt和n-gt兩個組別參賽。
2023年，來自英國的lister storm統治賽場。將宿將viper gts-r打得難以抬頭。n-gt組別方面，則僅有911 gt3-r一型參賽
01-02年，gt組viper gts-r的時代開始了。而n-gt則由360 modena n-gt佔據頭名，不過積分和911 gt3 rs相同，因為冠軍數多而取勝。然而隨後在02-04年，n-gt組別ferrari一直處於下風，被porsche打壓。
03-04年，n-gt依然是porsche耀武揚威，gt組則發生了鉅變，viper gts-r遭受了來自美國同行s7-r的挑戰，然而，真正笑到最後的卻是ferrari，這一年ferrari用550-gts maranello乾淨利落地幹掉了lister storm、viper gts-r等強車，把持了兩年的冠軍。
然後，05年，規則改變。分成gt1和gt2兩個組別。
先說gt1，調整呼吸，超級老油條來了——
從05年參賽至今，參賽6年，冠軍從未旁落的fia gt1第一強車——maserati mc12 gt1。而且動不動就是包攬前兩名的主。有這尊神在，其他什麼dbr9、s7r，統統喝西北風。
原本按計劃，這傢伙應該08年閃人的，不過maserati動用了技術豁免權，明年還有一年的參賽權。不過我可以在這裡打賭，2023年fia gt1冠軍還會是mc12 gt1，原本10年fia已經是不遺餘力絞盡腦汁打壓mc12，扶持gt-r gt500，但是mc12還是輕鬆搞掂其他所有賽車，讓人望塵莫及。
gt2組別方面，倒是有一些爭鬥。porshce威風不再了。911 gt3 rsr在05年很是威風了一陣，但是就在06年，宿敵ferrari拿出了430 gt2，於是，porsche一敗塗地。
430也順利拿下5連冠。
不過比較鬼的是，05年開始有一個廠商冠軍，06年的廠商冠軍竟然給了astonmartin，而當年的冠軍車則是老油條mc12。09年則乾脆取消了gt1的廠商冠軍，大概fia也覺得列表上一溜maserati會給其他廠商造成多大的壓力……
勒芒方面。
那個就多了。勒芒24小時早在2023年就開始了。
勒芒歷史上最可怕的廠商恰恰是在fia gt比較不如意的porsche。搞定了16次冠軍。其中鼎盛時期就是在81-87年c組，純粹的無敵狀態。拿下7連冠。
其次是ferrari的9次冠軍，鼎盛時期是在60年代前期。但是眾所周知的，ford被ferrari惹毛了，於是一代神車gt40閃亮登場。
並列第二的是大家所熟知的lm p1老油條audi。進入21世紀以來，只丟掉了03和09年的冠軍。當然其實大家心裡都明白，10年的冠軍水分挺大，建立在一個前提上：
那票908hdi都太不走運。
第四是已經暗淡的jaguar，7次冠軍
第五bentley。主要活動與兩次大戰之間，後來僅僅在03年面對audi虎口奪食成功，便再無建樹（可見exp還是很猛的車，可惜lm gtp並沒有延續下來）
第六是alfa romeo和ford。alfa romeo是30年代無可撼動的廠商，不管是勒芒還是gp。然後ford，四連冠——66-69。gt40的機能還是很強的。
然後是matra simca和peugeot。peugeot是突然出現在audi面前的一個強敵。09年的p1冠軍。要不是10年運氣不好，audi的冠軍還得丟（在珠海audi就輸了）
兩次冠軍的有lorraine dietrich、bugatti和mercedes。不過賽車史上最慘烈的事故——55年勒芒，肇事的就是一輛mercedes。
剩下來的比如mirage、renault、mclaren之類的廠商，拿過一次冠軍的。比較搞的就是91年，mazda派出裝備轉子引擎的787b，參加c2組，結果把當年不可一世的xjr-12給輪了兩圈。於是乎第二年緊跟著勒芒就禁用轉子引擎了。
mazda只能望洋興嘆。其實若是加以詳細的研究和限制的話，有轉子引擎參賽的勒芒也是相當好看的。
3樓：匿名使用者
保時捷才是真正的賽道王者 fia gt gt2組996gt3 997gt3 現在不參加gt1組 16次勒芒冠軍
勒芒的傳奇 參賽車有936 917 956 962 996gt等
法拉利一邊去