1樓：途虎話養車
不知道你的是什麼汽車，下面是我找到的一些發電機充電指示燈不亮的診斷方法供你參考。充電指示燈電路故障診斷的方法1．繼電器控制充電指示燈電路的故障診斷(1)充電指示燈不亮。如果開啟點火開關後，無論交流發電機處在何種轉速下，充電指示燈均不亮，主要有以下幾個方面的原因：
①充電指示燈電路斷路或接觸不良；②充電繼電器有故障；③交流發電機及電壓調節器有故障。在診斷時，可先從檢查充電指示燈繼電器觸點的閉合情況入手，按照充電指示燈繼電器公升充電指示燈電路鬥電壓調節器鬥交流發電機的順序逐步進行檢查。(2)充電指示燈不滅。
當交流發電機在任何轉速下，充電指示燈常亮不滅的主要原因有以下幾個方面：充電指示繼電器不吸合；交流發電機定子繞組區域性斷路或短路；二極體斷路；中性點接柱接觸不良，引起中性點電壓過低，使充電指示燈繼電器觸點難以吸合。如果屬於此類故障，交流發電機應為不發電。
診斷時，可採用檢查交流發電機發電情況的方法，常用的如試燈法、萬用表法和直流電壓表法來診斷交流發電機是否發電，如果交流發電機發電，說明故障原因在充電指示燈繼電器方面，反之則是交流發電機本身有故障。(3)充電指示燈偏亮。充電指示燈顯示偏亮，說明充電指示燈電路的電阻值降低，加在充電指示燈的電壓高。
其原因為調節器f接柱連線搭鐵，使充電指示燈兩端的電壓等於電源電壓；交流發電機磁場繞組區域性短路或搭鐵，使磁場繞組的電阻值變小，充電指示燈兩端電壓過高。(4)充電指示燈偏暗。當充電指示燈的亮度偏暗時，說明電路的電阻值增大，燈兩端的電壓低於正常值。
該故障的原因：指示燈電路接觸不良；電壓調節器觸點燒蝕氧化、髒汙；發電機電刷接觸不良。(5)充電指示燈時滅時亮。
交流發電機工作狀態正常，但充電指示燈以正常亮度不斷閃爍，其故障原因是指示燈電路連線不良。2．磁場二極體輸出電壓控制充電指示燈電路的故障診斷(1)充電指示燈不亮。接通點火開關，如充電指示燈不亮，表明勵磁迴路斷路，應檢查指示燈是否燒壞，調節器是否斷路。
此外，也可能是點火開關損壞、連線線斷路、蓄電池缺電、磁場繞組斷路等原因引起。(2)充電指示燈常亮。當發電機以中高速運轉時，充電指示燈亮度正常，表明電路有不充電的故障。
若發電機轉速正常時，指示燈不滅而是暗淡，說明b+與d+之間存在電壓降，應檢查發電機定子是否單相搭鐵、正二極體是否有乙隻短路或勵磁二極體有1~2只短路或斷路；若充電指示燈光較強，說明b+與d+之間存在電壓降，應檢查正二極體是否斷路，如果正二極體有1至2只斷路，發電機處於三相不平衡運轉狀態，輸出波形嚴重畸變，並且影響調節器工作，使d+的電壓高於b+使充電指示燈發出強光。
2樓：大澤動力全國直銷
發電機輸出電壓不穩可能由以下幾個原因造成: 發電機超載執行，負載上的大用電器頻繁啟動造成電壓上下波動大。或因發電機本身存在不良因素，勵磁電壓不穩或碳刷接觸不良，具體可檢查勵磁繞組及勵磁功率元件，包括整流二極體和可控矽及其它阻容元件，可調電位器也會經常接觸不好，應注意保養。
也有可能因柴油機調速不穩的原因，它是自動根據負載的輕重來調節輸出功率的，高壓油幫浦的供油及穩速造成的較多，應對柴油機進行檢修或保養。
1）、電線接線部份鬆動——解決方法：檢查柴油發電機組各連線部分，並與修理。
2）、控制屏電壓-電流選擇開關失效——解決方法：柴油發電機組更換該開關。
3）、控制屏電壓調整電阻器失效——解決方法：更換電壓調壓電阻器。
4）、電壓表失效——解決方法：換電壓表。
5）、調壓器不良或未調整調壓器——解決方法：檢查調壓器。
6）、柴油發電機組運轉振動過大——解決方法：檢查柴油發電機組避震裝置。
7）、引擎速度不穩定——解決方法：調整或更換引擎燃油系統零件使其速度穩定。
3樓：北京萬通汽車學校
1.發電機沒有按規定的技術條件執行
2.發電機的三相負荷電流不平衡
3.風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難4.進風溫度過高或進水溫度過高
5.軸承加潤滑脂過多或過少
發電機不發電是什麼原因？
4樓：屠暉終蕭曼
汽車發電機不發電的原因有哪些：發電機過熱
(1)發電機沒有按規定的技術條件執行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件執行。
(2)發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
(3)風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
(4)進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜。
(6)軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承區域性過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
(7)定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯區域性的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
(8)定子繞組的併聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。
汽車發電機不發電的原因有哪些：異常表現
1發動機或正常行駛時，儀表充電指示燈持續點亮。
故障生成的原因和故障的排除
1、發電機傳動帶鬆動或磨損排除故障：調整或者更換發電機傳動帶。
檢查和調整發電機傳動帶：
①目測發電機傳動帶是否有過度的磨損、磨壞的簾布等。如有異常，更換發電機傳動帶。
②檢查發電機傳動帶張力。傳動帶過鬆會導致打滑，傳動帶太緊會影響發電機軸承壽命。檢查傳動帶的張力可以用手指強力地按壓兩帶輪中間的傳動帶，如果傳動帶的壓下量在10mm左右，一般認為張力較合適；如果壓下量過大，張力就不足，導致打滑；如果傳動帶幾乎不出現壓下量，那麼就說明傳動帶過緊。
需要進行調整。2、導線連線鬆動或電路短路排除故障：檢查發電機與蓄電池的各接線柱之間的導線連線，重新安裝和鎖緊導線接線端的螺母。
3、主熔絲熔斷排除故障：更換主熔絲。
4、發電機內部故障，一般會出在電壓調節器上排除故障：檢修發電機。
5、搭鐵不良排除故障：檢查蓄電池負極與車身的搭鐵線，重新安裝和緊固。
6、蓄電池損壞
發電機不發電的原因是什麼？
5樓：小雄說車
拆開發電機，看哪些原因會導致汽車不發電？
6樓：海角t天邊
發電機執行時沒有電壓輸出，一般都是發電機失磁導致的，發電機內部有勵磁線圈，線圈的剩餘磁力消失就無法勵磁，需要充磁，如果內部勵磁迴路二極體燒壞也會無法起勵
7樓：藍紫色的色差
找不出原因可以找個專業的上門看
8樓：匿名使用者
先檢視磁場線接到f接柱上有沒有鬆動，開啟鑰匙看看調節器的燈是否亮。另外還有很多原因了，一般都是有以下四種：一是調節器壞了；二是保險燒了；三是發電機壞了；四是線路故障。
汽車發電機不發電原因一般是什麼原因？
9樓：假面
進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜。
軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承區域性過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
10樓：途虎話養車
具體檢查發法如下：1、首先在發動機運轉情況下，看看發電機皮帶輪帶動發電機能否運轉。2、如果運轉正常，拆下電瓶的正極，如果汽車馬上熄火，則說明了發電機可能不發電。
3、如果不熄火，測發電機的正極輸出端子和地之間的電壓是多少, 加加油門，改變轉速，看電壓是否有波動，如果電壓有波動，且電壓是在12v左右，發電機正常，否則發電機有問題。4、判斷發電機無問題後，就執行狀態下測電壓調節器的輸出電壓了（注：也是要拆下去電瓶正極），若有電壓，說明發電機及調節器輸出電壓正常了。
5、否則檢查充電線路，看保險絲、插頭插座聯結器等。汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
11樓：阿門阿前乙隻小蝸牛
第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較複雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。
（1）首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有：
保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指**電腦控制板失去功能。
（2）然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的癥兆。油路故障可能發生的部位有：
油幫浦失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾公升汽油，就解決了所有毛病。
（3）最後也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂、汽缸洩漏無壓力等等。
第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。
檢查的方法有很多，如果手頭有乙個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負極，然後擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低於8伏，電瓶一定有問題了。
沒有電壓表也無妨，可以用乙個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。
這並不奇怪。只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的效能。因為這時候它的負載最大。
還有乙個簡單辦法：用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發現已經膨脹變形了，就意味著絕對需要乙個新電瓶。啟動機不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。
另外，還要檢查一下接地線路和保險絲。
拓展資料：汽車發電機
1、汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。
2、目前，汽車上廣泛使用交流發電機，使用時應注意以下幾點：
①經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。
②經常檢查與發電機相關的各緊韌體的緊固情況，及時緊固各部螺釘。
③傳動皮帶的張力要合適。過鬆，易打滑而造成發電不足;過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。
④安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體。
⑤採用積體電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。
⑥絕不允許用「刮火」方法試驗是否發電。
⑦發電機有了故障不發電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。
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