汽輪機執行中保安油壓降低怎麼回事

時間 2021-10-14 21:07:21

1樓:墨汁諾

保安油降低是由跳停引起的,如果是磁力斷路油門動作停機,可以開機的情況下用硬物或錘子輕輕擊打磁力斷路油門外殼,讓閥芯復位,此時看看油壓是否恢復。此時還可以檢查手拍危急保安器。

如果是超速遮斷油門動作停機就需要停機檢查該油門,同時檢查與保重油路連線的部件接頭等等,還有就是看看高壓油至保安油的節流孔是否堵塞。再就是潤滑油是否髒汙堵塞管路,濾油或更換油。

2樓:匿名使用者

停機檢查機頭箱內保安油路管接頭有沒有鬆動的地方。

3樓:匿名使用者

管道堵了吧,執行中下降的機會不多啊,安全油就這麼幾個分支,好查。

你也沒說廠家,軸向位置是不是油壓保護的,是的話也查下,軸承箱內外接油管破裂或接頭鬆動也有可能

油壓低沒停是你保護沒投入吧,

4樓:臨清海洋

安全油節流孔是否堵塞。檢查自動主汽門活塞是否洩油。共同學習

5樓:匿名使用者

建議檢查一下調速油壓、注油器出口油壓是否也出現下降的現象?

6樓:匿名使用者

保安油降低是由跳停引起的,要重點從這裡查起,如果是磁力斷路油門動作停機,可以開機的情況下用硬物或錘子輕輕擊打磁力斷路油門外殼,讓閥芯復位,此時看看油壓是否恢復。此時還可以檢查手拍危急保安器,方法:雙手握住手柄轉動並使勁往外拉看看油壓恢復沒有,如果是超速遮斷油門動作停機就需要停機檢查該油門,同時檢查與保重油路連線的部件接頭等等,還有就是看看高壓油至保安油的節流孔是否堵塞。

再就是潤滑油是否髒汙堵塞管路,濾油或更換油。這個問題應該不難解決。

7樓:匿名使用者

我廠4.5mw青汽,昨天晚上正常停機,今天啟動沒有保安油壓,檢查了電磁閥,無異常,危機遮斷器能掛閘,這是怎麼回事?

汽輪機執行中潤滑油壓降低的原因是什麼?

8樓:天雨

般有一下原因:

一 機油問題:

使用的機油牌號回不對,粘度過低;油底殼內油麵答太低,即機油不夠量;

二 堵塞類:

由於機油及濾器長時間未作更換或潤滑系統長時未作相應清洗保養導致堵塞,從而使機油供油不足,油壓較低。通常易出現堵塞部位包括機油濾器、機油冷卻器、機油泵、吸油網、吸油盤、吸油管、集濾器等。

三 機油泵及調壓器故障:

機油泵磨損造成間隙過大或泵體漏氣;調壓閥卡滯或調壓彈簧損壞等。

四 潤滑系內部滲漏及密封失敗:

易出現此狀況部位如機油泵出口至機體油道的油管破裂或連線法蘭洩漏;內部管路洩漏和軸承間隙過大等。

五 油底殼內混入柴油或水導致機油稀釋,粘度過低:

汽輪機在正常執行中潤滑油壓降低應如何處理?

9樓:匿名使用者

系統檢查(壓力元件,泵,過濾,油位,洩漏等等)

同時做油樣化驗,檢測油品粘度,根據情況新增些新油。

10樓:匿名使用者

潤滑油壓力低這是汽輪機的保護動作,應當立即停機!! 常見的汽輪機主保護(ets)有這些:潤滑油壓力低、eh油壓力低、真空低、振動大、軸移大、差脹大、軸承溫度高、超速、上下缸溫差大、汽溫10分鐘降幅超過50℃、鍋爐mft、發電機故障、dpu故障等。

這些保護動作,汽輪機就應當立即停機。

11樓:匿名使用者

1區分對待:首先考慮過濾器是否有堵?執行泵有無裝置問題?2具體操作:調節油壓;倒過濾器 ;倒備用油泵;停車;

汽輪機執行中潤滑油壓降低原因 30

12樓:武漢摩恩智慧電氣****

油壓降低的原因復有:油系統漏油。應制

全面檢查油系統和油位的變化。因為有時漏油發生在容器內而看不見,例如油箱內的壓力油管破裂,冷油器銅管破裂等。 油系統逆止門不嚴密,部分油流從輔助油泵倒回油箱。

油泵進油濾網阻塞或阻力太大。由於油系統閥門開度不夠或者只開了空扣。由於油溫升高,油的粘度下降。

主油泵故障。電網頻率下降

13樓:匿名使用者

1、主油泵工作失常

2、射油器工作失常

3、油管路洩漏

4、溢油閥工作失常

5、冷油器管路洩漏

6、潤滑油泵出口逆止門內漏

14樓:天雨

般有一下原因:

一 機油問題:回

使用的機油牌號不對,粘答度過低;油底殼內油麵太低,即機油不夠量;

二 堵塞類:

由於機油及濾器長時間未作更換或潤滑系統長時未作相應清洗保養導致堵塞,從而使機油供油不足,油壓較低。通常易出現堵塞部位包括機油濾器、機油冷卻器、機油泵、吸油網、吸油盤、吸油管、集濾器等。

三 機油泵及調壓器故障:

機油泵磨損造成間隙過大或泵體漏氣;調壓閥卡滯或調壓彈簧損壞等。

四 潤滑系內部滲漏及密封失敗:

易出現此狀況部位如機油泵出口至機體油道的油管破裂或連線法蘭洩漏;內部管路洩漏和軸承間隙過大等。

五 油底殼內混入柴油或水導致機油稀釋,粘度過低:

15樓:匿名使用者

首先肯定是找漏點:先找外漏

,很容易,一般都不是外漏造成的。再找內漏內,找冷油器冷卻容水管是否漏油,密封油冷油器冷卻水管是否漏油。

滲漏點地沒有,就麻煩了。

應是油箱內的油管或射油器,或是套裝油管道中供油管焊口裂紋。也可能是主油泵出力不足。如果有各種壓力錶計,可以跟蹤一下,各軸瓦油壓、主油泵出入口油壓、射油器出入口油壓,看一下有沒有變化異常或與油壓下降趨勢一至的。

16樓:匿名使用者

那要看你

bai是什麼機組的了,是du哪個廠生產zhi的汽輪機。如dao果其他油壓沒有什麼內變化就是潤滑油容

壓降低的話,首先確認現場表計是否和dcs顯示一致,如果一致建議切換一個潤滑油過濾器,看有效果沒,記得切換時要先開中間那個球形閥給備用過濾器注油再切換,如果沒效果,再調節下潤滑油進過濾器那裡有個調節閥。

汽輪機調速系統中什麼是危急保安油壓

17樓:匿名使用者

拿圖來,我給你分析,否則憑空說話是不負責任的。

18樓:

不同廠家生產的汽輪機,有不同的的變換方法,一般中小型汽輪機主油泵的出口油壓,就是調速油壓;主油泵出口油壓經過一個三通逆止閥閥後,一路去錯油門,提供油動機的動力油,一路去危機遮斷油門等保護裝置,這路油壓就是安全油壓;主油泵出口油壓經一個專用的節流孔形成脈衝油壓,脈衝油壓的變化由壓力變換器調節,同時在有動機處有反饋視窗,所以脈衝油壓表面上看是不變化的。

19樓:大海

在全液壓調速系統中,主油泵的出口油壓就是危機保安器的油壓,但因機組的廠家不同具體的有差異。

中小型全液壓調速系統中,主油泵出口油壓分成4路,一路是經注油器去潤滑系統。一路是到主油泵入口。一路是經過軸向位移保護、危機遮斷器保護、電磁閥、到自動主汽門。

還有一路是通過節流閥到同步器、壓力變換器、油動機,形成脈衝油。

到自動主汽門的油壓就是你所說的保安油壓

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