1樓：
你那個是碳纖維複合材料的板塊粘接還是想用膠水把材料復合起來？
如果是粘接，可以試試jeaobond ep-5240和jeaobond ep-5260
這兩款膠都是用於碳纖維複合材料的結構粘接的，目前在汽配等行業使用
碳纖維複合材料和金屬用什麼膠連線比較好啊？
2樓：匿名使用者
環氧樹脂就行，就是比較脆，韌性差。
3樓：匿名使用者
環氧類的膠黏劑 就完全可以了。 有雙組分常溫固化體系，也有 單組份高溫固化體系的。 而且強度方面是完全能夠滿足的。
4樓：匿名使用者
你的要求屬於金屬和非金屬材料的粘接，如果可以高溫固化，可以試試蚌埠市天宇高溫樹脂材料****的高溫結構膠
碳纖維複合材料可以直接和鋁合金板粘接嗎？據說會發生腐蝕，請大師說詳細點為什麼？
5樓：江門德展化工膠水
用膠水粘不會腐蝕，膠水jeaobond ep-5230/5240
碳纖維複合材料和金屬用什麼膠連線比較好
6樓：加固補強找悍馬
粘結碳纖維複合材料可以使用悍馬碳纖維浸漬膠來粘結。
碳纖維複合材料層合板怎麼製造的？
7樓：君臨天下
製作有很多方法。
但目前以預浸料鋪層和rtm（樹脂傳遞模塑成型）為主。預浸料鋪層在國內用的已經比較成熟，該方法是直接將剪裁好的預浸料片層鋪疊在模具上，再在材料上鋪放輔助材料後送入熱壓罐（現階段主要固化裝置）固化成型。
rtm在國外用的比較成熟，國內在這塊兒用的沒有國外好，該方法是先將纖維絲束或纖維帶用纏繞或鋪疊的方法鋪放在模具上，然後閉合模具，將樹脂注入到閉合模具中浸潤增強材料並直接加熱模具進行固化的工藝方法。該項技術可不用預浸料、熱壓罐，有效地降低裝置成本、成型成本。三點彎曲實驗後一般是用sem觀察層面，以評估纖維與樹脂的介面結合情況。
8樓：夢遊的艾麗仙兒
碳纖維作為增強材料，是由樹脂粘結起來的，層合板之間也是由樹脂粘結。分層後會暴漏纖維，暴漏的程度與纖維/樹脂的介面強弱等多種因素有關。
9樓：
用做什麼用的？有**嗎？為什麼要分層呢分層後會暴露。
請問您一下：什麼膠水能把碳纖維和金屬粘牢呢，有焊接的強度，粘接面積約大於2mm*2mm，謝謝！
10樓：德益膠粘劑
建議使用強力ab結構膠（環氧ab膠或丙烯酸ab膠），其它的膠的強度沒有這兩種膠的強度高。那種碳纖維複合材料的自行車組裝都是用特定的環氧ab膠或丙烯酸ab膠來粘接的。因此這兩種膠應該可以滿足您的需求。
11樓：有魚
快手上有賣膠的，粘天粘地粘自己，上到飛機下到挖機大臂，老厲害了。你快去看看吧。別說你碳纖維了，啥都沒問題
12樓：東莞億合膠粘劑
碳纖維和金屬粘牢呢
yh-860快乾膠水
碳纖維複合材料有哪些缺點
13樓：健康中國行動
相對鋼材來說，碳纖維複合材料的優點就不說了，缺點也是有的，如下：
1、缺乏延展性。比如貼上悍馬的碳纖維布加固時，當貼上的碳纖維布受到的力大於其極限的時候，會直接斷掉，而鋼材則有延展性，會被拉長或者彎折等。
2、**。相對鋼材來說，**優勢還是不明顯。
3、質量。**的、***的碳纖維布和劣質的、玄武岩纖維布等，質量差別很大。需要專業的人員才能區分。
14樓：山東英特力新材料****
**相對較高且不易**利用。
碳纖維屬於複合材料嗎，碳纖維是否是複合材料
碳纖維本身不是複合材料，但是複合材料的基體。碳纖維是含碳量高於90 的無機高分子纖維。其中含碳量高於99 的稱石墨纖維。碳纖維的 微觀結構類似人造石墨，是亂層石墨結構。碳纖維各層面間的間距約為3.39到3.42a，各平行層面間的各個碳原子，排列不如石墨那樣規整，層與層之間借 範德華力連線在一起。主要...
碳纖維複合材料的應用有哪些，常見複合材料的功能及用途
月冰瑟 普通碳 石墨製品的脆性，是碳素材料的最大弱點。多年來人們為提高碳素製品的可撓性和機械強度，進行了廣 泛深入的研究。從20世紀60年代初期開始發展起來的碳纖維及其複合材料，由於具有很高的比強度 比剛度等優異 特性，在工程應用上越來越受到重視。碳纖維系採用天然纖維或人造纖維在一定條件下經加工和碳...
請問，玻璃纖維 環氧樹脂複合材料的熱壓灌成型中，固化溫度和玻璃化溫度的區別，如果可以請舉例說明下
塑之道 那張圖引入tg的指標只是針對加溫固化過程，熱固完成後，玻璃化溫度的概念對玻璃纖維 環氧樹脂複合材料是沒有意義的，繼續加熱的話，還沒達到所謂玻璃化溫度，熱固性樹脂就分解了。熱塑與熱固的差別就在這裡。如果硬要引入tg的概念的話，也可以這樣推測一下，玻璃鋼的玻璃化溫度在300度以上，而橡膠的玻璃化...