1樓：
車工的技術是學不完的，最普通的車工不需要太高的技術．
可以分為5類車工，這是目前社會上最常見的
1．普通機械車工，簡單易學，找個車床加工部，比你在學校學的要好
2．模具車工，尤其是塑料模具精密車工！對刀具要求嚴格，尺寸精確
要知道什麼鋼的上光效果好，也就是鏡面
這套模具的產品是abs料的還是別的什麼料的，塑料件的伸縮性是幾絲＝＝＝很多常用知識，橡皮泥是這種車工的必備工具！！！
車出來光潔度要好，易拋光，達到鏡面效果，需要有塑料模具基礎，4爪很長用，一般都是幾塊模板加在一起車，塑料模具螺紋知識必須掌握！！！難度較高！
3．刀具車工，加工鉸刀，鑽頭，合金刀盤＝＝刀具的刀幹，這種車工是最簡單，也是最好幹，最累人的
通常都是大批量生產，最常用的就是雙頂尖，車錐度，和流模量，要作到最快最簡單，把刀具磨損降低到最小，因為這種車工加工的產品，硬度不比你的白鋼刀低多少！你的合金刀子磨的好壞，完全影響到你的成績！！
4．大型裝置車工，這種車工要有資深的技術，年輕人基本不敢車！！
用立車的時候教多． 例：
車一根曲軸，你要先把圖紙反覆看n次，先車哪和後車哪，是丟磨量，還是直接加工到尺寸，螺紋是正的還是反的．．．．＝＝＝一些高階技術
5．數控車工，這種車工最簡單，也是最難的，首先你要會看圖紙，程式設計，換算公式，刀具應用！！！
只要你將其車工理論掌握並有一定的數學，機械，cad知識學起來很快
磨刀有什麼訣竅,高速鋼梯形螺紋車刀如何磨才好?
螺紋車削主要多動手，多跟老師傅學，這樣才能進步的快。這有個空間，會都是關與車刀方面的，可以去看看！
螺紋是在圓柱或圓錐表面上，沿著螺旋線所形成的具有規定牙型的連續凸起。螺紋在各種機器中應用非常廣泛，如在車床方刀架上用4個螺釘實現對車刀的裝夾，在車床絲槓與開合螺母之間利用螺紋傳遞動力。加工螺紋的方法有很多種，而在一般的機械加工中通常採用車螺紋的方法（車工的基本技能之一）。
在臥式車床上加工螺紋時，必須保證工件與刀具之間的運動關係，即主軸每轉一圈（工件轉一圈），刀具均勻地移動乙個螺距（或導程）。它們的運動關係是這樣保證的：主軸帶動工件一起轉動，主軸的運動經掛輪箱傳到進給箱，由進給箱經變速後再傳給絲槓，由絲槓和溜板箱上的開合螺母配合帶動刀架及車刀作直線移動，這樣工件的轉動和刀具的移動都是通過主軸的帶動來實現的，從而保證了工件和刀具之間嚴格的運動關係。
在實際車削螺紋時，由於各種原因，造成主軸到刀具之間的運動在某一環節出現問題，引起車削螺紋時產生故障，影響正常生產，這時應及時解決。
2樓：完美tender回憶
平面橫刃不要到角，豐力點好.300轉，轉速慢，走刀快，不要用手進給，手進給容易壞刀，手動進是因為你怕壞刀，力度又進的不均勻，排削就不會好，所以壞刀，刀不要裝高，裝高是沒有用，高了切不動，用自動走刀，加水，槽開寬點，半月形狀，排削槽要淺，深了刀沒強度，排削好是不容易壞刀的，壞刀是因為排削不好，還有要記得快切到底要手動慢點，不要用自動，要不 刀容易壞
3樓：天蓬元帥的師傅
多練習 另外就是找師傅請教訣竅 每個車間的大師傅都有自己的一手 我高中暑假去幹過車床 那時候記時 一天一包菸去套師傅的手藝
4樓：匿名使用者
切多深撒 我一般用鎢鋼刀 不開槽 兩刀尖倒掉
5樓：匿名使用者
把槽開成《鉤》行便於排削
6樓：荒誕不經
切刀是車刀的一種，車刀的刃磨要選擇適當的砂輪，掌握正確的步驟和方法，同時要注意安全。
1.砂輪的選擇
砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結合劑和組織5個因素決定。
1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化矽砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(hv2000-hv2400)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。
碳化矽砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(hv2800以上)。性脆而鋒利，並且具有良好的導熱性和導電性，適用刃磨硬質合金。其中常用的是黑色和綠色的碳化矽砂輪。
而綠色的碳化矽砂輪更適合刃磨硬質合金車刀。
2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英吋長度上多少個孔眼的數字作為表示符號。
例如60粒度是指磨粒剛可通過每英吋長度上有60個孔眼的篩網。因此，數字越大則表示磨粒越細。粗磨車刀應選磨粒號數小的砂輪，精磨車刀應選號數大(即磨粒細)的砂輪。
船上常用的粒度為46號—臺0號的中軟或中硬的砂輪。
3)硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。
砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個不同的概念，必須區分清楚。刃磨高速鋼車刀和硬質合金車刀時應選軟或中軟的砂輪。
另外，在選擇砂輪時還應考慮砂輪的結合劑和組織。船上和工廠一般選用陶瓷結合劑(代號a)和中等組織的砂輪。綜上所述，我們應根據刀具材料正確選用砂輪。
刃磨高速鋼車刀時，應選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質合金車刀時，應選用粒度為60號到80號的軟或中軟的碳化矽砂輪，兩者不能搞錯。
2.車刀刃磨的步驟
磨主後刀面，同時磨出主偏角及主後角；
磨副後刀面，同時磨出副偏角及副後角；
磨前面，同時磨出前角；
修磨各刀面及刀尖。
3.刃磨的方法
（1）人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；
（2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動；
（3）磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪後應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；
（4）磨後刀面時，刀杆尾部向左偏過乙個主偏角的角度；磨副後刀面時，刀杆尾部向右偏過乙個副偏角的角度；
（5）修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。
4.磨刀安全知識
1）刃磨刀具前，應首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，並經試轉後使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。
2）刃磨刀具不能用力過大，否則會使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。
3)磨刀時應戴防護眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。
4）磨刀時不要正對砂輪的旋轉方向站立，以防意外。
5）磨小刀頭時，必須把小刀頭裝入刀杆上。
6）砂輪支架與砂輪的間隙不得大於3mm，入發現過大，應調整適當。
車刀尖型
(1)粗車刀：主要是用來切削大量且多餘部份使工作物直徑接近需要的尺寸。粗車時表面光度不重要，因此車刀尖可研磨成尖銳的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圓度以避免斷裂。
(2)精車刀：此刀刃可用油石礪光，以便車出非常圓滑的表面光度，一般來說精車刀之圓鼻比粗車刀大。
(3)圓鼻車刀：可適用許多不同型式的工作是屬於常用車刀，磨平頂麵時可左右車削也可用來車削黃銅。此車刀也可在肩角上形成圓弧面，也可當精車刀來使用。
(4)切斷車刀：只用端部切削工作物，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。
(5)螺絲車刀(牙刀)：用於車削螺桿或螺帽，依螺紋的形式分60度，或55度v型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。
(6)鏜孔車刀：用以車削鑽過或鑄出的孔。達至光制尺寸或真直孔面為目的。
(7)側面車刀或側車刀：用來車削工作物端麵，右側車刀通常用在精車軸的未端，左側車則用來精車肩部的左側面。
刀刃外形的區分
(1)右手車刀：由右向左，車削工件外徑。
(2)左手車刀：由左向右，車削工件外徑。
(3)圓鼻車刀：刀刃為圓弧形，可以左右方向車削，適合圓角或曲面之車削。
(4)右側車刀：車削右側端麵。
(5)左側車刀：車削左側端麵。
(6)切斷刀：用於切斷或切槽。
(7)內孔車刀：用於車削內孔。
(8)外螺紋車刀：用於車削外螺紋。
(9)內螺紋車刀：用於車削內螺紋。
工欲善其事，必先利其器，為了在車床上做良好的切削，正確地準備和使用刀具是很重要的工作。不同的工作需要不同形狀的車刀，切削不同的材料要求刀口具不同的刀角，車刀和工作物的位置和速度應有一定相對的關係，車刀本身也應具有足夠的硬度、強度而且耐磨、耐熱。因此，如何選擇車刀材料，刀具角度之研磨都是重要的考慮因素。
7樓：匿名使用者
你那個是切什麼的。我可以幫你問我們這的專業人士哦。
車床切斷刀怎麼磨，最好附圖
8樓：匿名使用者
1、注意刀bai磨各角度，du才能在切斷時不產生擦碰，zhi
開槽要光滑1.6以上dao，槽深淺根據切版削材料不同權，硬度不同，切屑阻力不同決定。
2、刃磨時姿勢要正，角度面斜平，開始高於砂輪中心磨直到角度產生慢慢降至水平略高點火花直線均勻止，精磨時金剛筆修整砂輪打細，磨槽磨麵光滑為佳，這樣切屑利於排屑不受阻。
1、修整刀體的底平面，使刀體平直穩定。
2、粗磨前面，使前面與刀體底平面平行。
3、粗磨主後面，主切削刃與砂輪外圓平行，刀體與砂輪傾斜60 -8，以形成正確的主後角。
4、以刀體左側平面為基準，車床磨刀體左側的副後面，同時保證副偏角和副後角。
5、刃磨右側的副後面，兼顧滿足以下要求：
①以刀頭中心為對稱軸，保證主切削刃寬度。
②保證刀頭長度。
③磨出副偏角，並保證副後角。
6、精磨前面，刃磨卷屑槽。車床採用帶斜角和較寬的開放式卷屑槽，以形成半徑較大的卷屑，向同一側有序排出。車床同時還應保證需要的前角。
7、精磨主後面和過渡刃、切削刃倒角。
9樓：home情字誰解
這是工具書上刃抄磨切斷刀的
襲簡圖，注意刀磨各角度，才能bai切斷時不產生擦碰du
，開槽要光滑zhi1.6以上，槽dao
深淺根據切削材料不同，硬度不同，切屑阻力不同決定，刃磨時姿勢要正，角度面斜平，開始高於砂輪中心磨直到角度產生慢慢降至水平略高點火花直線均勻止，精磨時金剛筆修整砂輪打細，磨槽磨麵光滑為佳，這樣切屑利於排屑不受阻。
擴充套件資料：
機械切割的過程大致可以分成三個連續的階段:
1.彈性變形階段 當剪下開始時，上下剪刀剛壓在鋼板上，其作用力使鋼材發生的變形處於彈性變形範圍內，而鋼材內的應力尚未超過屈服極限。
2.塑性變形階段 上剪刀繼續下行，使鋼材所產生的應力超過材料的屈服點並繼續上公升，直到材料抗剪強度的最大值。這時，最大剪下變形從剪刀的刀刃部分開始，變形方向是沿著滑移而發生的。
3.斷裂階段 再繼續下去，隨著塑性剪下變形的增大，沿著滑移面的方向逐漸形成裂縫間隙並逐漸擴大，直到材料完全分離為兩部分，即材料被剪斷。
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