1樓：
內嚙合齒輪幫浦是採用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被幫浦蓋上「月牙板」隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由於這種獨特結構，所以特別適用於輸送粘度大的介質，粘度範圍為：
0.2-1000000cp;
內嚙合齒輪幫浦可反向輸送，只要更換電機轉向即可；
內嚙合齒輪幫浦幫浦體可轉向，進出口位置成直角，便於選配進出口位置；
內嚙合齒輪幫浦在幫浦體、端蓋、軸承座間都有連線方便的保溫或冷卻介質的進出介面。
內嚙合齒輪幫浦具有：無困油現象、輸送平穩、效率高、噪音小，使用壽命長的優點。
內嚙合齒輪幫浦有漸開線齒形(crescent)和擺線齒形(grout)兩種，其結構示意可見圖。這兩種內嚙合齒輪幫浦工作原理和主要特點皆同於外嚙合齒輪幫浦。在漸開線齒形內嚙合齒輪幫浦中，小齒輪和內齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開，如圖（a）；擺線齒形嚙合齒輪幫浦又稱擺線轉子幫浦，在這種幫浦中，小齒輪和內齒輪只相差乙個齒，因而不需設定隔板，如圖（b）。
內嚙合齒輪幫浦中的小齒輪是主動輪，大齒輪為從動輪，在工作時大齒輪隨小齒輪同向旋轉。
2樓：海軸動力
內嚙合齒輪幫浦有漸開線齒形(crescent)和擺線齒形(grout)兩種，其結構示意可見圖。
1— 外齒輪(external gear)，2—內齒輪( internal gear)，3—隔板(crescent-shaped seal)
這兩種內嚙合齒輪幫浦工作原理和主要特點皆同於外嚙合齒輪幫浦。在漸開線齒形內嚙合齒輪幫浦中，小齒輪和內齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開，如圖（a）；擺線齒形嚙合齒輪幫浦又稱擺線轉子幫浦，在這種幫浦中，小齒輪和內齒輪只相差乙個齒，因而不需設定隔板，如圖（b）。內嚙合齒輪幫浦中的小齒輪是主動輪，大齒輪為從動輪，在工作時大齒輪隨小齒輪同向旋轉。
內嚙合齒輪幫浦的結構緊湊，尺寸小，重量輕，運轉平穩，雜訊低，在高轉速工作時有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時，壓力脈動大，容積效率低，所以一般用於中、低壓系統。在閉式系統中，常用這種幫浦作為補油幫浦。
內嚙合齒輪幫浦的缺點是齒形複雜，加工困難，**較貴，且不適合高速高壓工況。
3樓：機械視界
內嚙合齒輪幫浦是採用齒輪內嚙合原理，具有輸送平穩、效率高、噪音小，使用壽命長的優點。
內嚙合齒輪幫浦結構原理
4樓：
內嚙合齒輪幫浦有漸開線齒形(crescent)和擺線齒形(grout)兩種，其結構示意可見圖。
1—外齒輪(external
gear)，2—內齒輪(
internal
gear)，3—隔板(crescent-shapedseal)
這兩種內嚙合齒輪幫浦工作原理和主要特點皆同於外嚙合齒輪幫浦。在漸開線齒形內嚙合齒輪幫浦中，小齒輪和內齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開，如圖（a）；擺線齒形嚙合齒輪幫浦又稱擺線轉子幫浦，在這種幫浦中，小齒輪和內齒輪只相差乙個齒，因而不需設定隔板，如圖（b）。內嚙合齒輪幫浦中的小齒輪是主動輪，大齒輪為從動輪，在工作時大齒輪隨小齒輪同向旋轉。
內嚙合齒輪幫浦的結構緊湊，尺寸小，重量輕，運轉平穩，雜訊低，在高轉速工作時有較高的容積效率。但在低速、高壓下工作時，壓力脈動大，容積效率低，所以一般用於中、低壓系統。在閉式系統中，常用這種幫浦作為補油幫浦。
內嚙合齒輪幫浦的缺點是齒形複雜，加工困難，**較貴，且不適合高速高壓工況。
5樓：機械視界
內嚙合齒輪幫浦是採用齒輪內嚙合原理，具有輸送平穩、效率高、噪音小，使用壽命長的優點。
外嚙合齒輪幫浦的工作原理及結構
6樓：喵喵喵
一、工作原理
一對齒輪相互嚙合，由於齒輪的的齒頂和殼體內孔表面間隙很小，齒輪端麵和幫浦蓋間隙很小，因而把吸油腔和壓油腔分開，當齒輪按圖示方法旋轉時，以下兩個方面的動作同時產生：
1）齧後點右側嚙合著的齒逐漸退出嚙合，同時齒間的油液由吸油腔帶往壓油腔，使得吸油腔間隙增大，形成區域性真空，油箱中的油液在外界大氣壓作用下進入吸油腔；
2）齒間油液由吸油腔帶入高壓腔的同時，嚙合點左側的齒逐漸進入嚙合，把齒間的油液擠出來，從壓油口強迫流出。這就是齒輪幫浦吸油和壓油的過程，當齒輪幫浦不斷的旋轉時，齒輪幫浦就不斷的吸油和壓油。
二、結構
外嚙合齒輪幫浦是分離三片式結構，主要包括上下兩個，幫浦端蓋、幫浦體及側板和一對互相嚙合的齒輪。幫浦體內相互嚙合的主、從動齒輪2和3，齒輪兩端端蓋和幫浦體一起構成密封容積，同時齒輪的嚙合又將左、右兩腔隔開，形成吸、壓油腔。
擴充套件資料
齒輪幫浦是液壓系統中廣泛採用的一種液壓幫浦，其主要特點是結構簡單，製造方便，**低廉，體積小，重量輕，自吸效能好，對油液汙染不敏感，工作可靠。
其主要缺點是流量和壓力脈動大，雜訊大，排量不可調，一般做成定量幫浦。齒輪幫浦廣泛應用於各種機械裝置，如水利電力施工機械平地機、起重機。閘門啟閉機液壓迴路及施工機械的行走機械中。
按結構不同，齒輪幫浦分為外嚙合齒輪幫浦和內嚙合齒輪幫浦兩種，其中外嚙合齒輪幫浦應用最廣。
7樓：demon陌
體內相互嚙合的主、從動齒輪兩端蓋及幫浦體一起構成密封工作容積，齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔。
當齒輪旋轉時，右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔，並被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。
左側壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統，這就是齒輪幫浦的吸油和壓油過程。在齒輪幫浦的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線，把吸油區和壓油區分開。
對於粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種幫浦不會受到太多影響。如果有乙個阻尼器，比如在排出口側放乙個濾網或乙個限制器，幫浦則會推動流體通過它們。
如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變髒、堵塞了，或限制器的背壓公升高了，則幫浦仍將保持恆定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有乙個扭矩限制器)。
8樓：驀然回首處
齒輪幫浦的工作原理，齒輪幫浦的結構由兩個齒輪相互嚙合在一起而構成的幫浦稱為齒輪幫浦。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬於迴轉幫浦，也可以認為屬於容積幫浦。齒輪幫浦的種類較多。
按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪幫浦和內嚙合齒輪幫浦；按輪齒的齒形可分為正齒輪幫浦、斜齒輪幫浦和人字齒輪幫浦等。
外嚙合齒輪幫浦是應用最廣泛的一種齒輪油幫浦，一般齒輪幫浦通常指的就是外嚙合齒輪幫浦。它的結構如圖所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、幫浦體、幫浦蓋和安全閥等組成。幫浦體、幫浦蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪幫浦的工作室。
兩個齒輪的輪軸分別裝在兩幫浦蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出幫浦體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪幫浦結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用範圍廣。
齒輪幫浦工作時，主動輪隨電動機一起旋轉並帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入幫浦內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室後，由於兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進入排出管中。
主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，幫浦就能連續不斷地吸入和排出液體。
幫浦體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。
9樓：匿名使用者
外嚙合齒輪幫浦的工作原理和結構如圖所示。幫浦主要由主、從動齒輪，驅動軸，幫浦體及側板等主要零件構成。
1-幫浦體(housing);2.主動齒輪(driver gear);3-從動齒輪(driven gear)
體內相互嚙合的主、從動齒輪2和3與兩端蓋及幫浦體一起構成密封工作容積，齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔，當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔，並被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。左側壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統，這就是齒輪幫浦的吸油和壓油過程。在齒輪幫浦的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線，把吸油區和壓油區分開。
內嚙合齒輪幫浦和外嚙合齒輪幫浦的區別是什麼？？？？
10樓：仁昌居士
內嚙合齒輪幫浦和外嚙合齒輪幫浦的區別為：組成不同、原理不同、洩漏量不同。
一、組成不同
1、內嚙合齒輪幫浦：內嚙合齒輪幫浦由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、幫浦殼等構成。
2、外嚙合齒輪幫浦：外嚙合齒輪幫浦由外嚙合主動齒輪、從動齒輪、幫浦體、幫浦蓋和安全閥等組成。
二、原理不同
1、內嚙合齒輪幫浦：內嚙合齒輪幫浦採用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被幫浦蓋上「月牙板」隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。
2、外嚙合齒輪幫浦：外嚙合齒輪幫浦採用密封容積變化的原理，殼體、前後端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔。齒輪按圖示旋轉時，隨著齒輪脫開，在右側形成吸油腔，隨著齒輪嚙合，在左側形成壓油腔。
嚙合點處的齒面接觸線將齒輪分隔為高、低壓兩腔，起著配油作用。
三、洩漏量不同
1、內嚙合齒輪幫浦：內嚙合齒輪幫浦排出壓力低，洩漏量小。
2、外嚙合齒輪幫浦：外嚙合齒輪幫浦排出壓力高，洩漏量大。
11樓：軍詩珊昝譽
齒輪幫浦不管是水齒還是外齒，原理都是一樣的，都是通過齒輪在幫浦體腔中旋轉相對嚙合，當齒輪張開的時候齒腔增加，吸油腔吸油，齒輪齒槽中含油與幫浦體腔璧被送入排油腔，齒輪之間嚙合將油擠出齒槽，使排油腔壓力增加而將油排出。如此不斷迴圈，起到供油的作用。
12樓：匿名使用者
內嚙合齒輪幫浦設計時,就決定幫浦的功能:
輸送,壓差小,出口壓力不高.也可輸送高粘度流體.高轉速.
外嚙合齒輪幫浦
分兩種:一種是高轉速,例如:液壓齒輪幫浦.
一種是低轉速,例如:齒輪計量幫浦.
外嚙合的齒輪計量幫浦,用於計量,壓力高,輸出最高175kg,甚至更高.可輸送更高粘度流體.
zenith 齒輪計量幫浦
13樓：兗礦興隆礦
外嚙合齒輪幫浦主動齒輪與從動齒輪轉向相反，結構簡單，重量輕，維護方便，使用壽命長；內嚙合齒輪幫浦主動齒輪與從動內齒圈轉向相同，結構較複雜，加工較難，流量脈動小。
齒輪泵軸套的作用是什麼
繁桂花零庚 齒輪泵的軸套是齒輪泵的主要零件之一，裝在高速運轉的齒輪兩端，起到支撐軸承作用。 蒙印枝威丁 浮動軸式齒輪泵。齒輪馬達是一種新型的徑向 軸向浮動式外齧合高壓齒輪泵。齒輪馬達，採用一種藉助於油壓能沿徑向浮動的軸套帶動齒輪軸靠緊在高壓側，同時藉助於油壓軸套又能沿軸向靠緊在齒輪端面上，從而在未額...
國內液壓齒輪幫浦的主要生產廠家有哪些？
葉片幫浦壓力穩。齒輪幫浦 體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，較便宜 但幫浦軸受不平衡力，磨損嚴重，洩漏較大。葉片幫浦 分為雙作用葉片幫浦和單作用葉片幫浦。這種幫浦流量均勻 運轉平穩 噪音小 工作壓力和容積效率比齒輪幫浦高 結構比齒輪幫浦複雜。壓力穩主要還是看油壓系統的設計，葉片幫浦比齒輪幫...
液壓油太黏會影響齒輪幫浦嗎，液壓油的黏度大小對液壓系統工作有什麼影響
老兵小魚 首先，液壓油普遍都不太黏。另外，所有需要用液壓油的部件都會有使用說明，按標註的型號加就不會有問題。液壓油的黏度大小對液壓系統工作有什麼影響 所有的液壓裝置，均需要正確地選用黏度合適的液壓油。因為液壓油的黏度過高，會增加液回壓元件的摩答擦和發熱，且動作靈敏度下降，系統內壓力損失增大 如果黏度...