1樓：匿名使用者
氣墊船氣墊船又叫「騰空船」，是一種利用空氣的支撐力公升離水面的船。這種船一出現立即受到全世界造船界的關注。
氣墊船是英國工程師科克萊爾發明的。2023年，40歲的科克萊爾愛上了造船工業。於是辭掉了原有工作，用自己的全部積蓄，同妻子一起創辦了一家小型造船公司。
這時，科克萊爾腦海裡所考慮的是怎樣才能造出速度更快的船艇。他認為船艇速度提不高的原因是船底與水面間的磨擦所產生的阻力。經過反覆的研究，他發現如果用空氣作為船與水之間的「氣墊」就有可能減小摩擦，從而提高船航行的速度。
科克萊爾把這一設想具體化，他在空的貓食罐頭上裝一空的咖啡罐，用吹頭髮的吹風機作動力進行實驗。結果，靠排氣而產生的公升浮效果令他非常滿意。接著他製造了長約0.
5公尺的模型船，在河裡進行實驗，又獲得成功。它的原理與現今實用氣墊船的原理是完全相同的。
這時，科克萊爾準備把自己的發明**給企業家，但都遭到拒絕。理由非常有趣，船舶製造商認為它是飛機而不是船舶。但是，英國研究開發公司總經理哈爾斯培利卻獨具慧眼，預見到氣墊船的重要性，幫助科克萊爾獲得了專利權。
當時，科克萊爾加入了nedc公司，開始正式製造了一艘長9.1公尺，寬7.3公尺的氣墊船。
這艘氣墊船順利地穿過了英吉利海峽，成為世界上第一艘實際航行的氣墊船。也充分顯示了氣墊船的優越性。
氣墊船主要有兩種形式：全浮式和側壁式。世界上現有的最大氣墊客船，要數英國製造的srn4- iii 型氣墊船。
它採用的是全浮式，特徵是用空氣螺旋槳推進(如同飛機的螺旋槳一樣)，船的底部四周裝有尼龍橡膠布製成的「圍裙」，高壓空氣自船底射出，在船底和水面之間形成氣墊支援船體的重量，以減少航行阻力。航速平均每小時100公里，可載客416人，汽車55輛。速度最快的是美國的側壁式氣墊船，每小時達167公里。
2樓：匿名使用者
氣墊船又叫「騰空船」，是一種利用空氣的支承力來離公升水面的船。這種船一出現，立即受到世界各國造船界的關注。
氣墊船是英國工程師柯克萊爾發明的。2023年，40歲的柯克萊爾愛上了造船工業，於是辭掉了原來的工作，用自己的全部積蓄，同他的妻子一起創辦了一家小型的造船公司。這時，柯克萊爾所考慮的是怎樣才能造出速度更快的船艇。
他認為船艇的速度提不高的原因是船底與水面之間的摩察力所產生的阻力。巾幗反覆研究，他發現如果把空氣作為船與水之間的「氣墊」就可以減少摩察，從而提高船的航行速度。接著他又製造了長約0.
5公尺的模型船，在河裡進行試驗，獲得成功。它的原理與現今的使用氣墊船的原理是完全相同的。
3樓：綱珈藍木
簡單說，就是向下吹氣，
4樓：匿名使用者
利用氣體反衝的原理。
氣墊船的工作原理是什麼？
5樓：楊楊小可愛
氣墊船是利用高於大氣壓的空氣在船底和支撐面（水面或陸地）之間形成『空氣墊』,通常稱氣墊,並由氣墊支援船體重量,從而使全部或部分船體離開支撐面的一種新型高速船.
氣墊船是英國工程師科克萊爾發明的。2023年，40歲的科克萊爾愛上了造船工業。於是辭掉了原有工作，用自己的全部積蓄，同妻子一起創辦了一家小型造船公司。
這時，科克萊爾腦海裡所考慮的是怎樣才能造出速度更快的船艇。
他認為船艇速度提不高的原因是船底與水面間的磨擦所產生的阻力。經過反覆的研究，他發現如果用空氣作為船與水之間的「氣墊」就有可能減小摩擦，從而提高船航行的速度。科克萊爾把這一設想具體化，他在空的貓食罐頭上裝一空的咖啡罐，用吹頭髮的吹風機作動力進行實驗。
結果，靠排氣而產生的公升浮效果令他非常滿意。接著他製造了長約0.5公尺的模型船，在河裡進行實驗，又獲得成功。
它的原理與現今實用氣墊船的原理是完全相同的。
這時，科克萊爾準備把自己的發明**給企業家，但都遭到拒絕。理由非常有趣，船舶製造商認為它是飛機而不是船舶。但是，英國研究開發公司總經理哈爾斯培利卻獨具慧眼，預見到氣墊船的重要性，幫助科克萊爾獲得了專利權。
當時，科克萊爾加入了nedc公司，開始正式製造了一艘長9.1公尺，寬7.3公尺的氣墊船。
這艘氣墊船順利地穿過了英吉利海峽，成為世界上第一艘實際航行的氣墊船。也充分顯示了氣墊船的優越性。
氣墊船主要有兩種形式：全浮式和側壁式。世界上現有的最大氣墊客船，要數英國製造的srn4- iii 型氣墊船。
它採用的是全浮式，特徵是用空氣螺旋槳推進(如同飛機的螺旋槳一樣)，船的底部四周裝有尼龍橡膠布製成的「圍裙」，高壓空氣自船底射出，在船底和水面之間形成氣墊支援船體的重量，以減少航行阻力。航速平均每小時100公里，可載客416人，汽車55輛。速度最快的是美國的側壁式氣墊船，每小時達167公里。
6樓：六喂喂
船下有個洞，空氣從那個洞排出，排出的空氣會隔絕船體與水面(地面)，這樣船就會漂浮起來。
氣墊船可以水路兩棲，先進的氣墊船還可以飛起來，即使壓著人了，也還有生還可能。成龍電影《紅番區》有過這個鏡頭。
7樓：匿名使用者
使空氣快速從船底排除，形成乙個氣墊，船隻與空氣接觸，與地面分離（懸浮），從而大大減少了船底與地面的摩擦力，便能在水面和路面上行駛。
8樓：
不知道，不過好像是向船下吹空氣，空氣從船下的四周衝出，從而在船底與水面或陸地之間形成氣墊，就好像船浮起來。
氣墊船航行的原理是什麼？
氣墊船的原理是什麼？
9樓：wd睿寶
氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面(或地面)間形成氣墊，使船體墊起離開水面(或地面)，而實現高速航行的船．氣墊是用大功率鼓風機將氣壓入船底下而形成的，船底周圍有柔性的圍裙或剛性的側壁，利用它們把氣體圍住，限制在船底，防止逸出．柔性圍裙用尼龍或氯丁橡膠製品做成。
氣墊船是英國工程師科克萊爾發明的。2023年，40歲的科克萊爾愛上了造船工業。於是辭掉了原有工作，用自己的全部積蓄，同妻子一起創辦了一家小型造船公司。
這時，科克萊爾腦海裡所考慮的是怎樣才能造出速度更快的船艇。
2023年第一艘氣墊船誕生。
2023年後，氣墊船型別增多，應用日益廣泛．目前多用作高速短途客船、交通船、渡船等，船速可達100～150千公尺/時。
氣墊船航行的原理是什麼？
氣墊船的原理是什麼？
10樓：貝萱環子
氣墊船氣墊船又叫「騰空船」，是一種利用空氣的支撐力公升離水面的船。這種船一出現立即受到全世界造船界的關注。
氣墊船是英國工程師科克萊爾發明的。2023年，40歲的科克萊爾愛上了造船工業。於是辭掉了原有工作，用自己的全部積蓄，同妻子一起創辦了一家小型造船公司。
這時，科克萊爾腦海裡所考慮的是怎樣才能造出速度更快的船艇。他認為船艇速度提不高的原因是船底與水面間的磨擦所產生的阻力。經過反覆的研究，他發現如果用空氣作為船與水之間的「氣墊」就有可能減小摩擦，從而提高船航行的速度。
科克萊爾把這一設想具體化，他在空的貓食罐頭上裝一空的咖啡罐，用吹頭髮的吹風機作動力進行實驗。結果，靠排氣而產生的公升浮效果令他非常滿意。接著他製造了長約0.
5公尺的模型船，在河裡進行實驗，又獲得成功。它的原理與現今實用氣墊船的原理是完全相同的。
這時，科克萊爾準備把自己的發明**給企業家，但都遭到拒絕。理由非常有趣，船舶製造商認為它是飛機而不是船舶。但是，英國研究開發公司總經理哈爾斯培利卻獨具慧眼，預見到氣墊船的重要性，幫助科克萊爾獲得了專利權。
當時，科克萊爾加入了nedc公司，開始正式製造了一艘長9.1公尺，寬7.3公尺的氣墊船。
這艘氣墊船順利地穿過了英吉利海峽，成為世界上第一艘實際航行的氣墊船。也充分顯示了氣墊船的優越性。
氣墊船主要有兩種形式：全浮式和側壁式。世界上現有的最大氣墊客船，要數英國製造的srn4-iii型氣墊船。
它採用的是全浮式，特徵是用空氣螺旋槳推進(如同飛機的螺旋槳一樣)，船的底部四周裝有尼龍橡膠布製成的「圍裙」，高壓空氣自船底射出，在船底和水面之間形成氣墊支援船體的重量，以減少航行阻力。航速平均每小時100公里，可載客416人，汽車55輛。速度最快的是美國的側壁式氣墊船，每小時達167公里。
11樓：北京理工大學出版社
氣墊船又叫「騰空船」，是一種以空氣在船隻底部起襯墊承托作用的交通工具。它是利用高壓空氣在船底和水面間形成氣墊，使船體全部或部分墊公升起來，從而實現高速航行的船。
12樓：成珺頓涵山
氣墊船原理是利用高於大氣壓的空氣在船底和支撐面（水面或陸地）之間形成氣墊，用這個氣墊來支撐船體重量，從而使全部或部分船體離開水面或陸地。我去廣東的海邊坐過一次飛浪的氣墊船，速度很快，挺好玩的。
13樓：皮吉孛載
氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面(或地面)間形成氣墊，使船體墊起離開水面(或地面)，而實現高速航行的船．氣墊是用大功率鼓風機將氣壓入船底下而形成的，船底周圍有柔性的圍裙或剛性的側壁，利用它們把氣體圍住，限制在船底，防止逸出．柔性圍裙用尼龍或氯丁橡膠製品做成。
氣墊船的原理是什麼？
14樓：漫閱科技
氣墊船是利用船上的大功率風機，產生高於大氣壓的空氣壓入船底，與水面或地面之間形成氣墊，將船體全部或大部託離水面而高速航行的船隻。氣墊船按航行狀態，分全墊公升氣墊船和側壁式氣墊船。2023年，英國製造了世界上第一艘全墊公升氣墊船srn1。
它從法國加萊出發，在2小時5分鐘內，成功地橫渡了英吉利海峽。氣墊船的出現一時轟動了世界。
全墊公升氣墊船又稱全浮式氣墊船。在這種船的四周有一圈用尼龍橡膠布製成的柔性圍裙，利用門的公升力風機將空氣充入船底形成空氣墊，使船體全部騰空浮在「氣墊」上。全墊公升氣墊船的推進動力是空氣螺旋槳或噴氣推進器。
這種氣墊船不僅航速可高達50～70節，而且兩棲性好，能超越障礙和複雜地形，而且本身的磁場、水壓場和聲場都很小，防炸的效能也較好，所以它是運載登陸兵上陸和反水雷較理想的工具。但在大風浪中航行時失速大、容易產生側飄。目前在軍事上只用於製造小型艦船，如登陸艇、掃雷艇、飛彈艇、巡邏艇等。
15樓：澄曦嘉子惠
氣墊船氣墊船又叫「騰空船」，是一種利用空氣的支撐力公升離水面的船。這種船一出現立即受到全世界造船界的關注。
氣墊船是英國工程師科克萊爾發明的。2023年，40歲的科克萊爾愛上了造船工業。於是辭掉了原有工作，用自己的全部積蓄，同妻子一起創辦了一家小型造船公司。
這時，科克萊爾腦海裡所考慮的是怎樣才能造出速度更快的船艇。他認為船艇速度提不高的原因是船底與水面間的磨擦所產生的阻力。經過反覆的研究，他發現如果用空氣作為船與水之間的「氣墊」就有可能減小摩擦，從而提高船航行的速度。
科克萊爾把這一設想具體化，他在空的貓食罐頭上裝一空的咖啡罐，用吹頭髮的吹風機作動力進行實驗。結果，靠排氣而產生的公升浮效果令他非常滿意。接著他製造了長約0.
5公尺的模型船，在河裡進行實驗，又獲得成功。它的原理與現今實用氣墊船的原理是完全相同的。
這時，科克萊爾準備把自己的發明**給企業家，但都遭到拒絕。理由非常有趣，船舶製造商認為它是飛機而不是船舶。但是，英國研究開發公司總經理哈爾斯培利卻獨具慧眼，預見到氣墊船的重要性，幫助科克萊爾獲得了專利權。
當時，科克萊爾加入了nedc公司，開始正式製造了一艘長9.1公尺，寬7.3公尺的氣墊船。
這艘氣墊船順利地穿過了英吉利海峽，成為世界上第一艘實際航行的氣墊船。也充分顯示了氣墊船的優越性。
氣墊船主要有兩種形式：全浮式和側壁式。世界上現有的最大氣墊客船，要數英國製造的srn4-iii型氣墊船。
它採用的是全浮式，特徵是用空氣螺旋槳推進(如同飛機的螺旋槳一樣)，船的底部四周裝有尼龍橡膠布製成的「圍裙」，高壓空氣自船底射出，在船底和水面之間形成氣墊支援船體的重量，以減少航行阻力。航速平均每小時100公里，可載客416人，汽車55輛。速度最快的是美國的側壁式氣墊船，每小時達167公里。
氣墊船的工作原理，氣墊船的工作原理是什麼？
製作氣墊船 氣墊船又叫 騰空船 是一種利用空氣的支撐力公升離水面的船。這種船一出現立即受到全世界造船界的關注。老師在三天前也叫我們製作氣墊船，我興致勃勃地拿出了製作氣墊船的材料 光碟 101膠水 氣球 瓶蓋 吸管，開始準備做氣墊船了。我一開始不會做，可是我們班的同學有很多都做好了，於是我決定試一試。...
船錨的原理，船錨如何起作用？
謂我新憂 船舶藉助錨對水底的抓力 錨鏈與水底的阻力和錨鏈的重力來對抗風 流等外力作用，保持定位。不是任何地方都可以拋錨的，最佳的底質是沙石底，泥底其次，礁石底質就很難拋錨，可能難以差生抓力，也可能被岩石卡住難以起錨。水深太大，比如在大洋上，三 四千米的水深，也不能拋錨。船錨的條件和操作 拋錨時，不能...
船是靠什麼原理在水面漂浮的，輪船是怎麼製作的，為什麼可以浮在水面上，什麼原理？
蘿蔔百科大全 蘿蔔百科船是如何在海上保持漂浮的？為什麼船不會在海浪中翻船？ 辰星 輪船是用密度大於水的鋼鐵製成的，把它做成空心的，使它的平均密度小於水的密度時，它就會漂浮在水面上，這時船受到的浮力等於自身的重力，所以能浮在水面上。 任性的公貓 輪船具有龐大的體積，所排開的水量很大，所受的浮力也就很大...