1樓：
自從f-22服役後，關於隱身戰機的威力，以及3代機面對隱身戰機如何作戰的問題，就一直是人們關注的重點。那麼，如果是我國最新的殲16、殲10c等3.5代戰機，在與f-35這種機動性不那麼強的隱身戰機空戰時，會是什麼樣的結果，交換比又是多少呢？
如果只是從我國戰機的效能、配套的體系來推測，恐怕會給人一種主觀推測，或者“自賣自誇”的感覺。所以，這次我們用f-22、f-35與3代機、3.5代機的實際對抗結果來說明。
美軍內部，以及在多國參加的紅旗演習中，經常舉行各種機型，在各種作戰任務時的對抗演習。而f-15參與的，最著名的，就是與f-22的對抗了。
在多場（注意不是一場）近距、中距，不同模式下的對戰中，f-15被f-22打了個0:144，可謂被完全壓制。由此，f-22不可戰勝的神/話也就誕生了。
破了f-22這個神/話的，是一架機動性不如f-15的f-18戰機。不過，這架不是普通的f-18，而是專用電子戰型號e/a-18g。而且，還是格鬥過程中，利用強大的電子戰能力，干擾了f-22的雷達，所以取得了一次勝利——注意，只是一次。
這架e/a-18g座艙下面刷有一個f-22影象，代表著擊落了一架f22。雖然只是一次，但是也給了人們希望。特別是如果面對的不是f-22，而是機動性遠不如f-22的f-35時。
f-35常規機動性介於f-16和f-18之間，在爬升、加速、最大速度等方面與f-15有著巨大的差距；而且，f-35也沒有向量發動機。
這個推測有實際對抗結果驗證。在美國紅旗軍演中，f-35在f-22的空戰掩護下，參與了與3代機的空戰對抗，然後取得了15:1的戰果。
而這個1，就是代表著被擊落一次了。這裡需要注意的是，這次的f35，是有f22掩護的；如果沒有f22，那麼f35的損失會更大。
而且，以上戰果，是在3代機方沒有反隱身雷達參與的情況下的結果。如果3代機方使用的是3.5代戰機，配合反隱身雷達，以及集中優勢兵力，那麼交換比會進一步拉近。
按照我**方某次報告的說法，配合我方體系，殲10b/c在防禦作戰時，是可以對抗f-35的。由此來看，整體效能更好一些的殲16，就更不用說了；當然，交換比就是另一回事了。整體來說，其實，還是生產新一代的隱身戰機，比如殲20，更具價效比。
殲20雖然要貴不少，但綜合作戰效能，卻要高出許多，綜合價效比也更高。
2樓：雙魚小丸子其樂
在之前的文章中，作者和大家聊了進口24架蘇35戰機的問題。一個問題出現了，既然中國進口了24架蘇35戰機，為何又大批量生產殲16戰機呢？截止目前，殲16戰機的數量，已經超過了200架。
與俄羅斯的蘇35戰機、美國f15系列戰機，殲16戰機的效能，到底有多完美呢？認真的說，作者認為，殲16戰機的綜合效能，略低於f15戰機的最新版本。今天，我們就聊聊這個問題。
首先，我們聊聊我國戰機的發展歷程。由於舊時代的積貧積弱等一系列問題，在新中國建立的時候，我國空軍裝備的戰機，基本上都是從戰場上繳獲或者起義的。戰機的型號非常複雜，來自於多個國家，數量非常少，而且並不先進。
在噴氣式戰機已經出現的情況下，我國仍然以活塞式戰機為主。我國的航空基礎比較薄弱，一時之間還無法設計、生產戰機。在這樣的情況下，50年代中期，我國陸續開始了150多個重要專案。
奠定了自己的工業基礎，其中，在蘇聯的援助下，我國開始對米格17、米格19戰機進行仿製，並且推出了國產化的殲5戰機、殲6戰機。
2023年的建國10週年閱兵式上，國產化的殲5戰機，第一次飛過了檢閱臺。至於殲6戰機，則是六七十年代的主力戰機，出現了“殲6包打天下”的口號。當時，由於各方面的影響，我國已經無法從蘇聯進口、仿製戰機了，更得不到戰機的詳細設計圖紙。
後來，我國通過第三國，獲得了蘇聯的米格21戰機，這是六七十年代比較經典的二代戰機。為了加強空軍的戰鬥力，我國通過一系列反向科研攻關，成功仿製了米格21戰機，出現了國產化的殲7戰機。目前，殲7戰機的後期改進型號，仍在空軍服役。
至於殲8戰機，則是面對米格23戰機的壓力，發展的一種高空高速戰機。由於各方面的條件限制，在80年代，殲8戰機的技術並不穩定。從70年代末期開始，美國和蘇聯的爭霸進入了最激烈的階段。
雙方陸續推出了一系列的先進戰機，其中，美國推出了f14、f15、f16等戰機，蘇聯則先後推出了米格29和蘇27戰機。與美國、蘇聯的先進戰機相比，我國的殲7、殲8系列戰機，還存在明顯的差距。在80年代中期，殲10戰機專案已經開始。
但研發第三代戰機需要漫長的週期，並不是一朝一夕能夠完成的事情。
在這樣的情況下，90年代初期，我國從俄羅斯進口了一批蘇27sk戰機。請注意，航電系統落後是蘇式戰機的**病。進口的蘇27戰機，屬於原版貨，航電系統很落後，與現在的改進版相比，簡直是天壤之別。
我國陸續進口了100多架蘇27和蘇30戰機，由於蘇27戰機的效能完美，我國隨後還進口了生產線。開始生產國產化的蘇27戰機，沈飛通過對蘇27的機體結構進行充分和深入的瞭解，先後推出了國產化的殲11b和殲11bs戰機。最終，蘇27戰機在我國開枝散葉，出現了殲15和殲16戰機。
關於殲15戰機，作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。今天，我們主要聊聊殲16戰機。對於殲16戰機，很多人的認知，其實是有偏差的。
認為殲16戰機就是國產化的蘇30mkk，其實，蘇30mkk本身是俄羅斯對蘇-27ub的有限改進，主要有：加強機體結構、提高掛載能力、增設空中加油、進一步延長航程、改進航電、增加發射對地打擊**的能力等等。在21世紀10年代，各方面的效能已經明顯滯後了，尤其是航電系統，簡直無法形容。
殲16戰機是從殲-11bs戰機平臺的基礎上進一步發展而來的。
在《中國航空工業三十年》中，提到了沈飛對第三代戰機“對座艙設計和改進提出了更高、更新的要求，改進後的座艙佈局採用先進戰鬥機座艙顯示控制技術方案，切實保證了設計質量和進度。”除了全面改進航電系統，按照《中國航空報》的報道：“新機結構部分有80%的更改或重新設計、90%的系統改進。
”而且採用了新技術和新材料，各方面的水平，都有很大的提高。經過重新設計之後，殲16戰機的外掛架中，有7個屬於1噸級外掛架。其中的3個，更是1.
5噸級外掛架。除了加掛空空導彈之外，還能加掛對地導彈、反艦導彈、反輻射導彈，以及各種精確制導的炸彈、滑翔炸彈、普通航彈、集束炸彈。
殲16戰機安裝了最新一代的有源相控陣雷達，雷達的綜合水平，與美國最新的apg63v3或者apg82v1的水平基本相當。由於雷達的水平先進，能夠發射霹靂15遠端空空導彈，除了不隱身，其制空作戰效能並不比殲-20差多少。在動力方面，殲16戰機安裝了兩臺wb10b發動機，推動力達到了13.
5噸/135千牛。從殲16的綜合效能來看，應該與美國f15sg戰機的水平相當。略低於最新的f15sa或者f15qa戰機，主要是動力方面的問題，此外，**種類不如f15家族。
但是，放眼世界各國，殲16戰機仍然是非常完美的。
目前，中國已經生產了超過200架殲16戰機。在我國空軍的戰機中，殲20戰機、殲16戰機和殲10c戰機，堪稱為三劍客。打一個比方：
殲20戰機負責踹門、殲16戰機負責補刀。至於殲10c戰機，則是一種主要以空戰為主的戰機，而殲16則是標準的多用途戰機。由於***戰機的**非常昂貴，即便是財大氣粗的美國，也沒有完全換裝***戰機。
而是對第三代戰機，進行了大規模的改進。因此，f15/f16/f18戰機，出現了一系列的三代半型號。我國的殲16戰機和殲10c戰機，也是這樣的發展模式。
對於殲16戰機和蘇35戰機，是否出現任務重疊的問題。其實，這是兩種完全不同型別的戰機。蘇35戰機雖然兼顧了多用途，但仍是以空戰為主。
與殲16戰機、殲10c戰機相比，蘇35戰機最大的優勢就是機動性。傳說中的雪豹雷達，未必比我國的國產雷達強。在航電系統方面，殲16和殲10c戰機，更是擁有明顯的優勢。
所以說，三者的作戰目標並不一樣。在世界的多用途戰機中，殲16戰機，大體上與f15的最新型號相當，略微有所不足。關於我國戰機發展的故事還有很多，在以後的文章中，作者和大家慢慢聊。
3樓：沈浩說歷史
殲-7對陣f-15，前者是第2代高空高速戰鬥機的傑出代表，後者則是第3代戰鬥機中的佼佼者，如果雙方都脫離體系作戰，那麼兩者在空中相遇時，f-15的機載多功能脈衝多普勒雷達，儘管已經落後於相控陣雷達，但對於率先發現探測到空中的殲-7，仍然是綽綽有餘的。
在用機載雷達鎖定殲-7以後，獲得殲-7的飛行軌跡資料以後，f-15就能從容地發射aim-120c遠端空空導彈，將殲-7戰鬥機直接從空中敲掉。
殲-7對於不僅機體而且機載航電裝置等，都領先自身整整一代的f-15，基本上沒有什麼勝算，敗給f-15也沒有什麼大驚小怪的，殲-7屬於器不如人，輸了也是非常正常的。
在大機群作戰中，仍然撇開有預警機和地面雷達引導和指揮的體系作戰，雙方機群在空中相遇時，仍然是f-15將率先發現空中的殲-7，畢竟其機載雷達可以探測和跟蹤超出視距範圍到近距離的戰鬥機，以及達到樹梢水平高度的目標。
f-15戰鬥機鎖定空中的殲-7機群時，能率先發射aim-120c遠端空空導彈，但在大機群作戰中，儘管殲-7會被大量擊落，但在機載紫外告警系統提醒下，憑藉高空高速和實施靈活機動的規避等手段，相信仍然會有漏網之魚的殲-7戰鬥機在這波aim-120c遠端空空導彈的打擊下生存下來。
當雙方高速接敵時，殲-7仍然具備發射pl系列遠端空空彈，甚至雙方進入近距離格鬥狀態時，儘管f-15能外掛aim-9近距格鬥空空導彈，作戰效能非常強悍，但殲-7攜帶的pl-10近距格鬥空空導彈，也絕不是吃素的，況且，在空中“狗鬥”狀態下，單發輕型的殲-7未必就輸給雙發重型的f-15。
在殲-7和f-15近距離接觸中，殲-7具備了擊落f-15的能力，這絕非本文作者發揮想象力，特別是後期服役的殲-7g，取消了機頭的雷達測距器，換裝了國產el/m2001多功能脈衝多普勒火控雷達，對空中目標仍然具備一定的探測能力。
顯然f-15絕非**戰鬥機，仍然有被殲-7裝備的機載雷達探測並鎖定的可能，發射pl系列遠端空空導彈，至少在理論上具備了遠距離擊落f-15戰鬥機的能力，這還是撇開體系作戰時的話題。
殲-7的航程和作戰半徑都比較有限，是典型的前線高空高速截擊機，一般都部署邊境前沿地區，執行的是國土防禦作戰，主動攻擊的能力非常有限。
儘管殲-7飛得高飛得快，但卻是飛不遠的“短腿先生”，又沒有空中受油能力，即便接受了空中加油，但由於油箱容量有限，殲-7仍然是飛不遠的。
在體系內作戰時，在空中預警機、地面雷達的導引下，彌補了殲-7部分戰機沒有機載雷達，即便部分戰機擁有機載雷達，但探測距離也不是很遠的弊端。
因此，殲-7就有了對來犯的f-15戰鬥機率先發射pl系列遠端空空導彈，不排除殲-7先行擊落了f-15戰鬥機的可能性。
因此，在體系內作戰時，殲-7肯定是架生龍活虎的輕型戰鬥機，先敵發現、先敵鎖定的任務，完全可以由空中預警機和地面雷達來完成，通過資料鏈實時將來襲的空中目標資訊輸給空中的殲-7，飛行員及時發射遠端空空導彈，反而有了先敵**、先敵擊落的可能。
即便在當下，殲-7戰鬥機也絕非一無是處，只要運用得當，特別是在體系內作戰時，仍然能發揮自身的巨大價值。完全依賴戰鬥機自身效能作戰的情況，在當下的現代化戰爭中，事實上是越來越少了，基本上都是體系的對抗和作戰。