齒輪的材料有哪些,齒輪主要有哪些製作材料?

時間 2021-09-05 13:03:25

1樓:匿名使用者

齒輪的材料有很多種,最經常用的是玩具齒輪,材料是pom,其他的比如eva材料。尼龍料齒輪等等,機械用的材料用的是銅齒輪,冶金粉末齒輪,合金鋼齒輪,鐵齒輪,其中根據要的耐磨性來增減裡面的含量。希望對你有所幫助

2樓:匿名使用者

齒輪的材料總類很我,常用的有尼龍、粉末冶金、銅、生鐵、45#、40cr、20crmnmo、38crmoal.42crmo等

3樓:匿名使用者

齒輪材料的種類非常多,你可以看一下這個地方,對你應該有幫助:http://www.

4樓:

最常見的是:45# 特性及應用=未熱處理時:hb≤229;熱處理:

正火;衝擊功:aku≥39j;;強度較高,塑性和韌性尚好,用於製作承受負荷較大的小截面調質件和應力較小的大型正火零件,以及對心部強度要求不高的表面淬火零件,如曲軸、傳動軸、齒輪、蝸桿、鍵、銷等。水淬時有形成裂紋的傾向,形狀複雜的零件應在熱水或油中淬火。

焊接性差

40cr

42crmo

30mn2

目前最用得多的就是45#、40cr 和42crmo了,其他的你也可以參考。

齒輪主要有哪些製作材料?

5樓:濟寧鈦浩機械****

製造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低,常用於尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機械效能較差,可用於輕載的開式齒輪傳動中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼製造齒輪;塑料齒輪多用於輕載和要求雜訊低的地方,與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。未來齒輪正向過載、高速、高精度和高效率等方向發展,並力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。

而齒輪理論和製造工藝的發展將是進一步研究輪齒損傷的機理,這是建立可靠的強度計算方法的依據,是提高齒輪承載能力,延長齒輪壽命的理論基礎;發展以圓弧齒廓為代表的新齒形;研究新型的齒輪材料和製造齒輪的新工藝;研究齒輪的彈性變形、製造和安裝誤差以及溫度場的分布,進行輪齒修形,以改善齒輪運轉的平穩性,並在滿載時增大輪齒的接觸面積,從而提高齒輪的承載能力。

摩擦、潤滑理論和潤滑技術是齒輪研究中的基礎性工作,研究彈性流體動壓潤滑理論,推廣採用合成潤滑油和在油中適當地加入極壓新增劑,不僅可提高齒面的承載能力,而且也能提高傳動效率。

齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和製造方法等分類。

齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易製造,因此現代使用的齒輪中,漸開線齒輪佔絕對多數,而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。

在壓力角方面,小壓力角齒輪的承載能力較小;而大壓力角齒輪,雖然承載能力較高,但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大,因此僅用於特殊情況。而齒輪的齒高已標準化,一般均採用標準齒高。變位齒輪的優點較多,已遍及各類機械裝置中。

另外,齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪;按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪;按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪;按製造方法可分為鑄造齒輪、切製齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。

齒輪的製造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前,齒輪多用碳鋼,60年代改用合金鋼,而70年代多用表面硬化鋼。按硬度,齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。

軟齒面的齒輪承載能力較低,但製造比較容易,跑合性好,多用於傳動尺寸和重量無嚴格限制,以及小量生產的一般機械中。因為配對的齒輪中,小輪負擔較重,因此為使大小齒輪工作壽命大致相等,小輪齒面硬度一般要比大輪的高。

硬齒面齒輪的承載能力高,它是在齒輪精切之後,再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理,以提高硬度。但在熱處理中,齒輪不可避免地會產生變形,因此在熱處理之後須進行磨削、研磨或精切,以消除因變形產生的誤差,提高齒輪的精度。

塑料齒輪常用的材料有哪些

6樓:

塑料齒輪常用的材料有聚甲醛(pom)、尼龍(pa66等)。

聚甲醛為一種沒有側鏈,高密度,高結晶性的線性聚合物,具有優異的綜合性能。一種表面光滑,有光澤的硬而緻密的材料,淡黃或白色,可在-40-100°c溫度範圍內長期使用。它的耐磨性和自潤滑性也比絕大多數工程塑料優越,又有良好的耐油,耐過氧化物效能。

很不耐酸,不耐強鹼和不耐太陽光紫外線的輻射。

聚甲醛的拉伸強度達70mpa,吸水性小,尺寸穩定,有光澤,這些效能都比尼龍好,聚甲醛為高度結晶的樹脂,在熱塑性樹脂中是最堅韌的。具抗熱強度,彎曲強度,耐疲勞性強度均高,耐磨性和電效能優良。

pa66塑料在聚醯胺材料中有較高的熔點,一種半晶體-晶體材料,pa66在較高溫度也能保持較強的強度和剛度。pa66塑料在成型後仍然具有吸濕性,其程度主要取決於材料的組成、壁厚以及環境條件。

擴充套件資料

塑料齒輪產品應用於微型電機、電子產品、汽車配件、家用電器、辦公用品、玩具、工藝品等各種行業。如在汽車後視鏡、大燈調節器、定時器、微型電機、減速器、印表機、傳真機、照相機、***機芯、碎紙機、影印機、按摩器、玩具機芯、儀器儀表、醫療器械、吸塵器、自動咖啡機等產品中都用到不同的齒輪組合。

製造各種塑料齒輪有:直齒輪、斜齒輪、蝸輪蝸桿、皇冠齒輪、錐齒輪、行星齒輪、牙箱、阻尼齒輪、漸開線齒輪、擺線齒輪、圓弧齒輪等各種大小模數齒輪,非標準怪異齒輪、多工藝配合複雜包膠齒輪、國外標準低雜訊齒輪等。

7樓:匿名使用者

塑料齒輪材料:

聚甲醛(pom)作為一種齒輪最常用、『最重要的熱塑性工程塑料,已有40多年的歷史。由於聚甲醛吸濕性特小,可保證齒輪長時間的尺寸穩定性和在較寬廣溫度範圍內的抗疲勞、耐腐蝕等優良特性和自潤效能,一直是塑料齒輪中的首選工程塑料。

尼龍(pa66和pa46等)具有良好的堅韌性和耐用度等優點,是另一種齒輪常用工程塑料。但尼龍具有較強的吸濕性,會引起了塑件效能和尺寸發生變化。囚此,尼龍不適合精密傳動用齒輪。

聚碳酸酯(pc)具有優良的抗衝擊和耐候性、硬度高、收縮率小和尺寸穩定等優點。但聚碳酸醋的自潤效能、耐化學效能和耐疲勞效能較差。這種材料無色透明,易於著色,塑件美觀,在儀器儀表精密齒輪傳動和工藝裝飾品中,仍多有應用。

聚對苯二酞對苯二胺(ppa)具有高熱變形穩定性,可以在較高、較寬的溫度範圍內和高濕度環境中,保持其優越的機械強度、硬度、耐疲勞性及抗蠕變效能。可以在某些pa6,pa「齒輪所無法承受的高溫、高濕等條件下,仍擁有正常工作的能力。

聚酯(pbt)可模塑出表面非常光滑的齒輪,未經填充改性塑件的最高工作溫度可達150°0,玻璃纖維增強後的塑件工作溫度可高達170°c。齒輪的傳動效能良好,也被經常應用於齒輪結構件中。

液晶聚合物(lcp)早已成功應用於注塑模數特小的微細塑料齒輪。這種齒輪具有尺寸穩定性好、抗化學性高和成型收縮率低等特點。該材料常用於模塑手錶微型塑料齒輪。

abs和ldpe材料通常不能滿足塑料齒輪的潤滑性能、耐疲勞效能、尺寸穩定性以及耐熱、抗蠕變、抗化學腐蝕等效能要求。但也被用於各種玩具等低檔運動型傳動齒輪領域。

熱塑性彈性體模塑齒輪柔韌性特好,能夠很好地吸收傳動所產生的衝擊負荷,使齒輪雜訊低、執行更平穩。常用共聚醋類的熱塑性彈性體模塑低動力高速傳動齒輪,這種齒輪在執行時即使出現一些變形和偏差,同樣也能夠降低執行雜訊。

聚苯硫醚(pps)具有高硬度、尺寸穩定性、耐疲勞和耐化學效能的特點以及長期使用溫度可達 200℃以上。聚苯硫醚齒輪已擴充套件到汽車、特殊流體幫浦等齒輪傳動工作條件要求十分苛刻的應用領域。

聚醚醚酮(peek 450g)及改性聚合物已成功應用十負載較大動力傳動齒輪中的高效能塑料。這類材料具有耐高溫、綜合力學效能高、耐磨損和耐化學腐蝕強等特性,是當今模塑齒輪中的頂級工程塑料。

齒輪用什麼材料製造?

8樓:床前明月枕在夢

製造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低,常用於尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機械效能較差,可用於輕載的開式齒輪傳動中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼製造齒輪;塑料齒輪多用於輕載和要求雜訊低的地方,與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。

未來齒輪正向過載、高速、高精度和高效率等方向發展,並力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。

齒輪簡介

齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件,是能互相嚙合的有齒的機械零件,大齒輪的直徑是小齒輪的直徑的一倍。齒輪在傳動中的應用很早就出現了,西元前300多年,古希臘哲學家亞里斯多德在《機械問題》中,就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉運動的問題。19世紀末,展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用工具機與刀具的相繼出現,使齒輪加工具備較完備的手段,而隨著生產的發展,齒輪運轉的平穩性受到重視。

齒輪的加工方式

漸開線齒輪加工方法有2大類,乙個是仿形法,用成型銑刀銑出齒輪的齒槽,是「模仿形狀」的。另乙個是范成法(展成法)。

(1)滾齒機滾齒:可以加工8模數以下的斜齒

(2)銑床銑齒:可以加工直齒條

(3)插床插齒:可以加工內齒

(4)冷打機打齒:可以無屑加工

(5)刨齒機刨齒:可以加工16模數大齒輪

(6)精密鑄齒:可以大批量加工廉價小齒輪

(7)磨齒機磨齒:可以加工精密母機上的齒輪

(8)壓鑄機鑄齒:多數加工有色金屬齒輪

(9)剃齒機:是一種齒輪精加工用的金屬切削工具機

中國市場發展

中國齒輪工業在「十五」期間得到了快速發展:2023年齒輪行業的年產值由2023年的240億元增加到683億元,年復合增長率23.27%,已成為中國機械基礎件中規模最大的行業。

就市場需求與生產規模而言,中國齒輪行業在全球排名已超過義大利,居世界第四位。

中國齒輪製造業與發達國家相比還存在自主創新能力不足、新品開發慢、市場競爭無序、企業管理薄弱、資訊化程度低、從業人員綜合素質有待提高等問題。2023年齒輪行業發展可能呈現「前低後高、中速增長」的態勢。去年四季度出現的行業增長放緩的趨勢將延續到今年上半年。

下半年,隨著國家擴大內需政策的逐步到位,戰略性新興產業的發展以及國家「三基規劃」的開始實施,必將提公升現代裝備製造業,從而帶動整個齒輪行業新一輪的上公升。

隨著齒輪行業競爭的不斷加劇,大型齒輪企業間併購整合與資本運作日趨頻繁,國內優秀的齒輪生產企業愈來愈重視對行業市場的研究,將有利於構建齒輪現代化新世界,促進我國經濟、技術邁向新高度。

誰知道與直齒輪傳動相比,斜齒輪主要有哪些優缺點

充電光束 1 斜齒輪是在直齒輪的基礎上研發出來的 2 直齒輪在嚙合中,輪齒的嚙合原理為 輪齒齧入 漸開線純滾動進行力的傳遞 輪齒齧出 將力的傳遞工作交義於下一對輪齒 3 從上述可以看出,齒輪在嚙合中,輪齒的嚙合實際上是間歇的,由於漸開線輪齒在製造中的製造誤差 安裝誤差等因素,將會凸顯間歇傳動的特性 ...

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