1樓：和尚道士爭師太
r:圓曲線半徑；
t：根據半徑r和轉角角度算出來的切線長；
e：外距，交點到圓曲線的垂直距離。
2樓：明知我是錯的人
女同志族群中，「t」指特質傾向於陽剛，或外貌喜歡作男性化/中性化裝扮者（「t」來自英文的tomboy），但「tomboy」的本義並沒有同性戀的意思；「婆」指裝扮、行為、氣質陰柔的女同志（又稱為p）。「婆」這個詞在最早是相對於t而來，指「t的老婆」。但近年來，婆的主體性已經逐漸浮現，用以泛指氣質較陰柔者。
uncle指年長的t；這個詞起源於60年代，是女同志用來對長輩的尊稱。在中文裡則稱「哥」，例如「張哥」、「金哥」。至於「拉子」、「拉拉」或「蕾絲邊」指女同性戀者（由lesbian諧音而來），最早出現在台灣作家邱妙津的女同志**《鱷魚手記》裡，於2023年代開始流行於台灣。
這是道路設計圖，關於路線縱斷面圖的標號，請問裡面的e/r/t分別是什麼意思
3樓：揚帆大道
這個是有豎曲線的情況下才有，也就是道路轉彎的地方。r半徑，t外距
4樓：電器維修de人
e，道路坡度。r，道路曲率，也就是彎度。t，到道路寬度。
道路平面設計圖彎道處的r=11 t=14.188 l=20.048 e=6.953是什麼意思？
5樓：
r=11為，道路路緣石轉彎半徑，t=14.188為切線長， l=20.048豎曲線長度， e=6.953外距！
施工圖中b和t是什麼意思？
6樓：demon陌
b是表示下皮筋。
t是表示上皮筋。
識圖1、先看現場平面布置圖，了解工程概況及周圍建築對本工程的影響。
2、再看施工組織，大概了解工程的具體施工情況。
3、看施工結構圖和建築圖，兩圖結合看，整體了解工程概況。
4、詳細看施工圖結合結構施工圖集檢視做法，建築施工圖結合建築施工做法圖集。
5、結構圖從軸線尺寸看，檢視剪力牆、柱、梁、板等配筋是否有無前後出入，結構是否與建築圖相符。梁、板等原位標高是否正確，衛生間板麵是否標註詳細，沉降縫處的結構處理是否合適，樓梯的做法是否詳細，各種洞口的詳細做法。
6、建築圖看每層的布置是否合理，非承重牆及承重牆的布置是否合理，梁、柱等布置是否美觀，位置、尺寸與結構圖是否一致，各種洞口有無遺漏。
7、建築做法是否合理，防水材料，塗料，瓷磚等。
施工圖，是表示工程專案總體布局，建築物、構築物的外部形狀、內部布置、結構構造、內外裝修、材料作法以及裝置、施工等要求的圖樣。
施工圖按種類可劃分為建築施工圖、結構施工圖、水電施工圖等；施工圖主要由圖框、平立面圖、大樣圖、指北針、圖例、比例等部分組成。目前我國的施工圖畫法已趨於成熟。
擴充套件資料：
在建築設計圖中：
l表示是梁、ll表示是連續梁、ql表示圈樑、jl表示基礎梁、tl表示是梯梁、dl表示是地梁、z表示柱、gz表示構造柱、kz表示框架柱，m表示是門、c表示是窗。@表示鋼筋間距φ表示鋼筋型號。
1、正規的建築設計，要有設計者簽名，建築圖紙負責人簽名，審定者簽名，校對人簽名，並加蓋出圖章，註冊執業章。
2、建築設計圖紙中，長度一般以mm為，有加以說明的除外；看圖時注意結合「建築用料說明」與其他圖紙進行綜合。「建築用料說明」中，在各小項的前面有打上「√」的，為該設計所採用的做法。沒有打勾的，非該設計所採用的做法。
3、如在建築設計圖中：「c20鋼筋砼jl（240400）配4φ16絡φ6＠200箍。」解讀為：
強度為c的鋼筋混凝土結構的基礎梁，寬240mm，高400mm，配4條直徑16釐（16mm）螺紋的主鋼筋，每間隔200mm箍乙個直徑6釐的鋼筋長方形環絡。(長方形環絡長約340--350mm，寬約180mm--190mm)。
4、如在建築設計圖中：「c20砼小柱（240240）配4φ12箍］6＠200。」其中，「］6＠200」為不規範標註，應為「φ6＠200」。
解讀為：強度為c20的鋼筋混凝土結構的小梁，截面為長240mm，寬240mm，配4條直徑12釐（12mm）螺紋的主鋼筋。
每間隔200mm箍乙個直徑6釐鋼筋的長方形絡。小柱高度看該工程所標示的層高減去圈樑的高度後加上板麵的厚度，因為圈樑與板麵是澆築在一起。
5、如在建築設計圖中：m5水泥砂漿砌mu10貝灰砂磚。「m5」表示水泥砂漿的強度等級，「mu10」表示貝灰砂磚的強度等級。mu10代表貝灰砂磚的抗壓強度平均值≥10mpa。
6、ql表示圈樑，圈樑的做法，通常用於磚混房屋建築結構(混合結構)，即先砌牆，後用鋼筋混凝土澆築圈樑及板麵。
7、框架結構的做法，即先澆築柱體，大樑、小梁、板麵等。待拆掉模板後再砌牆體。
8、根據質監的要求，可以要求承建方提供鋼筋（每批次）的合格證，水泥（每批次）的合格證，mu10貝灰砂磚（每批次）的合格證，水泥砼的測試合格證。
工程施工下設人工費、材料費、機械費、其他直接費等四個明細。其中人工費核算一線工人工資、津貼、伙食、補助，但不包括保險，一線工人保險在間接費里核算。
材料費核算構成工程實體的材料耗用，其中包括快拆元件租費、腳手架子管租費等外租材料以及分包部分的核算，如護坡、降水、防水等。
機械費核算大型推土機、壓路機、兩頭忙、**夯、汽車幫浦、砼幫浦、外用電梯、塔吊等的租費，包括給這些機械的加油機維修養護費。
其他直接費主要核算不能區分開以上三種費用的支出，但是構成工程專案實體的支出，如：土方的二次搬運費、工程用水費、電費等。
按照形象進度結轉工程施工，工程施工借方餘額為未完施工，表示暫時沒有相應收入的成本。如果工程施工全部結轉，則餘額為零。工程施工餘額不可能在貸方。
會計賬務處理：
一、本科目核算企業（建造承包商）實際發生的合同成本和合同毛利。
二、本科目可按建造合同，分別「合同成本」、「間接費用」、「合同毛利」進行明細核算。
三、工程施工的主要賬務處理。
（一）企業進行合同建造時發生的人工費、材料費、機械使用費以及施工現場材料的二次搬運費、生產工具和用具使用費、檢驗試驗費、臨時設施折舊費等其他直接費用，借記本科目（合同成本），貸記「應付職工薪酬」、「原材料」等科目。
發生的施工、生產單位管理人員職工薪酬、固定資產折舊費、財產保險費、工程保修費、排汙費等間接費用，借記本科目（間接費用），貸記「累計折舊」、「銀行存款」等科目。期（月）末，將間接費用分配計入有關合同成本，借記本科目（合同成本），貸記本科目（間接費用）。
（二）確認合同收入、合同費用時，借記「主營業務成本」科目，貸記「主營業務收入」科目，按其差額，借記或貸記本科目（合同毛利）。 （三）合同完工時，應將本科目餘額與相關工程施工合同的「工程結算」科目對沖，借記「工程結算」科目，貸記本科目。
四、本科目期末借方餘額，反映企業尚未完工的建造合同成本和合同毛利。
cad設計圖中關於一圓弧的資料a，l，t，e分別表示什麼意思？
7樓：jodi武士
a並不是圓弧的資料，他代表的是該段落圓弧覆蓋的投影部分的橫截面積，注意是橫截面積。
l代表圓弧長度
t代表該段圓弧的切線長
e代表該段圓弧兩切線交點與圓心連線減去半徑的差，又叫外距。
8樓：龍——珠——改
t-豎曲線切線長
e-外距
道路平面設計圖彎道處的r=11 t=14.188 l=20.048 e=6.
9樓：潛涵卻苒苒
r=11為,道路路緣石轉彎半徑,t=14.188為切線長,l=20.048豎曲線長度,e=6.953外距!
道路施工圖中a r t l e什麼意思
10樓：匿名使用者
道路施工圖中的
是「α」，而不是「a」。代表意思分別如下：
1、α：代表偏角
2、r：曲線半徑
3、t：切線長
4、l：曲線長
5、e：外矢距
這些是曲線要素，能夠依靠這些值計算曲線各種資料。彎道上面積如果不是要求特別準確就可以直接每層結構層長×寬。
擴充套件資料
道路工程的分類：
1、道路網規劃和路線勘測設計
道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。
路線勘測設計則應根據國家制定的分級管理和技術指標， 選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。
對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
2、路基工程
路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。
路肩是路面兩側路基邊緣以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程（鬆土、普通土、硬土**）與石方工程（軟石、次堅石、堅石**）。
3、道路工程
過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特徵，採取防治措施。
為保證路基、路面和其他構築物的穩固及交通安全。沿路基可修築：
①路基坡面防護。鋪種草皮、植樹、抹面、灌漿溝縫、砌石護坡和護面牆等。
②沖刷防護。有直接防護的構築物，如拋石防護、石籠防護、梢料防護、駁岸、浸水擋牆等；有間接防護的調治構築物，如丁壩、順水壩、格壩等（見橋渡設計）。
③支擋構築物。主要是擋土牆等構築物（見路基擋土結構）。
4、路面工程
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道範圍內，用各種築路材料修築多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。
路面按其使用特性分為四級：
①高階路面；
②次高階路面；
③中級路面；
④低階路面。
按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面（見水泥混凝土路面）和柔性路面（見瀝青路面、碎石路面、級配路面）。
5、道路排水工程
水的作用是 造成路基、路面和沿線構築物的病害和沖毀的主因。根據**不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是：查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重於治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成乙個統一的排水系統。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝（見道路排水）。
6、橋涵工程
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構築物；與鐵路或其它道路交叉，也常建橋跨越。過水構築物有漫水橋、過水路面、滲水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時,可暫緩建橋,先修渡口工程（見輪渡）；待交通量增長條件具備時，再改渡建橋。
橋涵要根據當地的地形、地質、水文等條件，行車及外力等荷載，建橋涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理選用橋涵形式，做到堅固、適用、安全、經濟、美觀（見橋梁工程）。
7、隧道工程
在地面以下開挖供汽車通行的構築物稱道路隧道。按所經地區情況分為：
①避免地面干擾建在城市地下的城市隧道；
②有利於航運和國防在河流或海峽底下的水底隧道；
③降低越嶺高程，或避繞山嘴，取消急彎陡坡，改善線形以縮短行程節約行車時間和油耗的；或避讓表面不穩定山坡和水文地質不良地段，改由穩定岩石較深部位通過的山嶺隧道。
修建隧道要根據工程造價、施工條件及竣工後運營和養護條件，與其他路線方案進行詳細的技術經濟比較，決定取捨。
隧道內部必須設定通風和照明裝置。隧道周邊一般均需修築襯砌加以支撐，在堅石又不易風化的整體岩層中也可不做襯砌。為防止表面岩石風化，可噴水泥砂漿。
近年來，採用噴錨支護，施工簡便造價低，正日益推廣。
8、附屬設施工程
①安全防護設施。如保證夜間車輛和行人交通安全的照明設施，指導行車的交通標誌號誌、路面標線，防護用的護欄、護牆、護柱，沙漠地區的防沙柵欄，多雪地區的防雪走廊。
②改善環境設施。重點是綠化，可穩定路基、防治汙染、美化路容，其他如減小雜訊干擾的隔音牆等。
③養護管理設施。如養路道班房、巡邏管理站等。
④路旁服務設施。如休息區、停車場、**亭及旅遊服務設施等。
9、養護工程
維護道路完好狀況，預防和及時修復各 種缺陷損壞，提供並保證安全、快速、經濟、舒適的行車條件，有計畫地改善道路技術狀況，以適應交通發展需要。
各國多採用有訓練和裝備的養路道班和工程隊組織，完成養護工程任務。養護工程按其工作性質和任務分為：
①小修保養。對道路及其一切設施進行預防事故和維修較小損壞部分。重點是排水和路面，冬季防冰雪，雨天防滑溜。
②大中修工程。對道路及其裝置進行較大的修復，或在原有技術等級內的添建和區域性改建。
③改善工程。分期分段改善道路的技術條件或進行區域性改建能顯著提高通行能力，如改進線形視距，拓寬路基、提高路面等級、改建橋涵等（見道路養護）。