汽車沖壓件用什麼材料

時間 2021-06-02 08:10:37

1樓:惡魔復古風

1:在選擇材料時,首先根據汽車沖壓型別和使用特點,來選擇具有不同力學效能的金屬材料,以達到既能保證產品質量,又能節約材料的目的。

2、汽車沖壓件一般選用的材料      汽車沖壓件生產中採用了大量的冷衝壓工藝適合汽車沖壓件工業多品種、大批量生產的需要。

靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力,使之產生塑性變形或分離,從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工),合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

全世界的鋼材中,有60~70%是板材,其中大部分經過沖壓製成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片,鍋爐的汽包,容器的殼體,電機、電器的鐵芯矽鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中,也有大量沖壓件。

使板料經分離或成形而得到製件的工藝。

2樓:楊子凱先生

汽車車廂零件對材料效能的要求    汽車車廂零件形狀不太複雜,大都採用輥壓成形工藝,對材料的成形性、剛性、耐腐蝕性和焊接性都有一定的要求。

一般選用成形效能和焊接性較好的高強度鋼板,通常採用強度級別為300-600mpa高強度鋼板和超細晶粒鋼,汽車車架零件對材料效能的要求     車架、車廂中板及一些用於支撐和連線的零部件,都是重要的承載件,大都採用模具成形工藝,要求材料有較高的強度和較好的塑性,以及疲勞耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。

一般選用成形效能較好的高強度鋼板、超細晶粒鋼板和超高強度板。

沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力,使之產生塑性變形或分離,從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。

沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工),合稱鍛壓,沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶,沖壓主要是按工藝分類,可分為分離工序和成形工序兩大類。

3樓:磨碩帛小珍

1、汽車沖壓件的選材原則

在選擇材料時,首先根據汽車沖壓型別和使用特點,來選擇具有不同力學效能的金屬材料,以達到既能保證產品質量,又能節約材料的目的。

通常在選擇汽車沖壓件材料時應遵循以下原則:

a所選材料首先應滿足汽車零部件的使用效能要求;

b所選材料要有較好的工藝效能;

c所選材料要有較好的經濟性。

2、汽車沖壓件一般選用的材料

汽車沖壓件生產中採用了大量的冷衝壓工藝適合汽車沖壓件工業多品種、大批量生產的需要。在中、重型汽車中,大部分覆蓋件如車身外板等,及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。用於冷衝壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶,佔整車鋼材消耗量的72.

6%,冷衝壓材料與汽車沖壓件生產的關係十分密切,材料的好壞不僅決定產品的效能,更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設計,影響到產品的質量、成本、使用壽命和生產組織,因此合理選用材料是乙個重要而複雜的工作。

3、汽車沖壓件選用材料與其對應效能關係

汽車沖壓件主要以車身覆蓋件、車架縱樑和橫樑、車廂、車輪及發動機用的覆蓋件為主,還有一些支撐件與連線件。每個具體的汽車零部件的使用和工作條件不同,承受的負荷不同,因此對用材的要求也有很大的差異。

1)汽車駕駛室零部件對材料效能的要求

汽車駕駛室零部件大都是覆蓋件,外形複雜,成形複雜,但受力不大,採用模具成形工藝,材料的成形效能就成了主要矛盾,因此要求材料具有成形性、張緊剛性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。產品設計時,通常根據板製零件受力情況和形狀複雜程度來選擇鋼板品種。一般選用拉延效能優良的低碳冷軋鋼板、超低碳冷軋鋼板。

近幾年,成形性優異、強度更高的含磷冷軋鋼板、高弓童度冷軋鋼板、冷軋雙相鋼板、烘烤硬化冷軋鋼板、超低碳鋼高強度冷軋鋼板以及其他種類鋼板如塗鍍層鋼板、拼焊鋼板和trip鋼板等,也被大量應用到車門外板、車門內板、車門加強板、車頂蓋、行李箱蓋板和保險槓等汽車車身零件上。

2)汽車車廂零件對材料效能的要求

汽車車廂零件形狀不太複雜,大都採用輥壓成形工藝,對材料的成形性、剛性、耐腐蝕性和焊接性都有一定的要求。一般選用成形效能和焊接性較好的高強度鋼板。通常,採用強度級別為300-600mpa高強度鋼板和超細晶粒鋼。

3)汽車車架零件對材料效能的要求

車架、車廂中板及一些用於支撐和連線的零部件,都是重要的承載件,大都採用模具成形工藝,要求材料有較高的強度和較好的塑性,以及疲勞耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般選用成形效能較好的高強度鋼板、超細晶粒鋼板(強度級別在300-610mpa)和超高強度板(強度級別在610-1000mpa)。

用衝孔模具來生產落料件能否保證衝壓件的精度?為什麼

一般來講當然是可以的,就看產品要求的精度如何了。這類模具最主要的問題是落料件的平面度問題,如果平面度要求較為嚴格,那就必須剪下工程的下模有強力彈簧頂上,剪下過程保證衝頭範圍內的材料是被夾緊下切,衝頭高度是剛好穿過半個料厚就可以 理論值,適當調整高低就可以 這站的做法叫做 半切頂回 落料件會卡在料帶上...

求教 急汽車覆蓋件衝壓用模具和模具的其他部件的海關編碼是

hs code 82073000.01 加工小轎車車身衝壓件用的4種關鍵模具.側圍外板,翼子板,拼接整體側圍內板,拼焊整體側圍加強板用模具.hs code 82073000.02 加工小轎車車身衝壓件用的4種特種模具.冷衝壓,熱成型,內高壓成型,鋁板用模具.模具的其他部件,也就是零件號,申報和模具同...