1樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
2樓：匿名使用者
你好！把螺絲鬆脫就來了
3樓：匿名使用者
建議找專業人士操作，你自己不懂建議不要亂弄，免得把有些東西弄壞
正確拆下1.4t點火線圈的方法
4樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
5樓：
汽車點火線圈怎麼維修
6樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
7樓：匿名使用者
汽車點火線圈怎麼維修、更換就可以；發動機怠速抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普怠速抖動燃油新增劑清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
大眾高爾夫點火線圈怎麼拆裝
8樓：116貝貝愛
大眾高爾夫點火線圈位於發動機頂部，每乙個火花塞上面插著乙個點火線圈，更換這個點火線圈的具體操作步驟如下：
1、找到大眾高爾夫點火線圈導線插頭的卡子。
2、使用一字型螺絲刀撬動這個卡子。
3、取下四個電源插頭。
4、撬動點火線圈側面縫隙使之鬆動。
5、用力向上一拔就能取下點火開關。
6、依次取下四個點火線圈後把新的點火線圈用力向下按就能安裝回。
7、重新插回電源插頭就完成了拆裝。
9樓：匿名使用者
您好！高爾夫高壓包用一字螺絲刀撬起來就可以了。如果是ea888發動機的話還要拆了固定高壓包的乙個t30螺絲，希望對您有幫助。
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好！是說的高6的發動機吧。按廠家標準需要專用工具（拉拔器）t40039提起來就是了，沒有專用工具可以用一字改刀挑點火線圈根部不能挑插頭部位哈！
不然會損壞點火線圈。裝就是壓下去就好了。希望我的回答能幫你！
祝您用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
用專用工具拔起來，沒有專用工具可以用起子翹起來
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車的點火線圈怎麼清洗，汽車的點火線圈怎麼清洗？ 5
龍生猴 點火線圈，也叫高壓線圈。如果有故障的話會導致缺缸，也就是不能順利點火的那隻氣缸暫時會罷工。表現出來就是在行駛過程中會有明顯的頓挫。有故障了清洗是沒有用的，只會損壞線圈。一般是靠近排氣管一側 如果有兩排線圈的話，如飛度的雙火花塞技術。面對發動機，左側的高壓線圈最先會損壞。當然這也是以前在網上看...
汽車動力和點火線圈有關嗎，汽車動力和點火線圈有關嗎？ 10
汽車動力的話跟點火圈是有關的，因為點火線圈控制著發動機點火與燃油燃燒，點火線圈損壞的話會導致缺火的 天蓬和嫦娥 黑煙就和點火線圈有關係 火小或斷火，燃油不充分燃燒。多數和汽油與空氣的比例有關。多缸的也許和點火正時有關 你好，是有關係的因為點火線圈控制著發動機的點火與燃油的燃燒，點火線圈損壞會導致缺火...
化油器汽車的點火線圈是在點火開關的ST檔位置產生高壓電，還是在ON檔位置產生高壓電生高壓電？那汽油幫浦
樓上回答的就不多說了。點火線圈是鑰匙開啟第二檔工作。點火線圈實際上就是乙個公升壓變壓器，分電器週期的接通和斷開點火線圈的初級電路，使初級電路發生變化，以便在次級電路感應出次級高壓電，就是把12伏的直流電公升壓到15000伏的交流高壓電。點火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發動機點火順序輪流送至各氣...